Den här historien dök ursprungligen upp på CoPilot.

Genom att tvinga många amerikaner att stanna hemma skapade COVID-19 en sällsynt möjlighet för stater att påskynda välbehövliga vägreparationer utan att avbryta de dagliga pendlarna.

Med minskad trafik, gick transportavdelningar över hela landet igång med att fixa broar, motorvägar och kollektivtrafiksystem - av vilka många var försenade för reparation. Enligt uppgifter från Federal Highway Administration är 26 % av de större stadsvägarna i USA i dåligt skick.

Förutom att de är obehagliga att köra på är dåliga vägar kopplade till sämre trafik, minskad säkerhet och ökade fordonsägandekostnader. Forskning från AAA fann att enbart gropar kostar förare 3 miljarder dollar per år i reparationskostnader för fordon.

Dessutom fann den senaste Urban Mobility Report som släpptes av Texas A&M Transportation Institute att den genomsnittliga pendlaren tillbringar 54 timmar per år i trafikstockningar och drabbas av en personlig kostnad på 1 080 USD i tid och bränsle.

Även om 2020 sannolikt kommer att bli en anomali, tenderar antalet körda mil på amerikanska vägar att öka varje år. Uppgifter från Federal Highway Administration visar att medan resandet på landsbygden har legat mestadels oförändrat sedan 2000, har resandet på stadsvägar fortsatt att öka tillsammans med ökad urbanisering.

Även om de totala statliga och lokala utgifterna för vägar också har ökat, har dess andel av de totala statliga och lokala utgifterna minskat och är otillräckliga för att finansiera nödvändigt vägunderhåll i många delar av landet. Inte överraskande finns det betydande regionala variationer när det gäller vägkvalitet — en funktion av skillnader i finansiering, klimat, pendlingsmönster och andra faktorer.

Nästan hälften av alla större stadsvägar i Rhode Island (47,9 %), Kalifornien (46,2 %) och New Jersey (42,4 %) är i dåligt skick. Å andra sidan anses mindre än 10 % av de större stadsvägarna vara fattiga i Georgia (6,1 %), Tennessee (8,6 %), Florida (8,7 %), Idaho (8,7 %) och Indiana (9,3 %).

Totalt sett tenderar delstater i söder att ha en mindre andel stadsvägar i dåligt skick än delstater på nordöstra och västra kusten.

För att hitta vilka stadsområden som har de sämsta vägarna analyserade forskare vid CoPilot vägkvalitetsstatistik från Federal Highway Administration. Med hjälp av FHA:s International Roughness Index-data rangordnade de varje stadsområde baserat på procentandelen vägmil som kategoriserats som dålig.

Medan platserna med de sämsta vägarna är geografiskt olika, är stadsområden på västkusten, särskilt i Kalifornien, oproportionerligt representerade.

Följande är de stora städerna med de sämsta vägarna i USA

15. Milwaukee

• Procentandel av alla större vägar i dåligt skick :33,5 %
• Interstater och motorvägar i dåligt skick :7,4 %
• Artärer i dåligt skick :39,4 %
• Mindre artärer i dåligt skick :100,0 %
• Dagliga fordonsmil per capita :24,4
• Milometer väg per 1 000 personer :4,8

14. Denver

• Procentandel av alla större vägar i dåligt skick :36,1 %
• Interstater och motorvägar i dåligt skick :6,6 %
• Artärer i dåligt skick :31,8 %
• Mindre artärer i dåligt skick :52,0 %
• Dagliga fordonsmil per capita :25,8
• Milometer väg per 1 000 personer :3,9

13. Philadelphia

• Procentandel av alla större vägar i dåligt skick :37,7 %
• Interstater och motorvägar i dåligt skick :8,7 %
• Artärer i dåligt skick :37,8 %
• Mindre artärer i dåligt skick :46,2 %
• Dagliga fordonsmil per capita :20,0
• Milometer väg per 1 000 personer :3,9

12. Dallas

• Procentandel av alla större vägar i dåligt skick :37,9 %
• Interstater och motorvägar i dåligt skick :8,2 %
• Artärer i dåligt skick :56,7 %
• Mindre artärer i dåligt skick :100,0 %
• Dagliga fordonsmil per capita :28,5
• Milometer väg per 1 000 personer :4,5

11. Sacramento, Kalifornien

• Procentandel av alla större vägar i dåligt skick :38,1 %
• Interstater och motorvägar i dåligt skick :3,6 %
• Artärer i dåligt skick :54,7 %
• Mindre artärer i dåligt skick :34,1 %
• Dagliga fordonsmil per capita :24,2
• Milometer väg per 1 000 personer :3,5

10. Boston

• Procentandel av alla större vägar i dåligt skick :39,3 %
• Interstater och motorvägar i dåligt skick :5,3 %
• Artärer i dåligt skick :50,8 %
• Mindre artärer i dåligt skick :42,0 %
• Dagliga fordonsmil per capita :27,9
• Milometer väg per 1 000 personer :4,3

9. Cleveland

• Procentandel av alla större vägar i dåligt skick :40,2 %
• Interstater och motorvägar i dåligt skick :7,1 %
• Artärer i dåligt skick :47,3 %
• Mindre artärer i dåligt skick :48,8 %
• Dagliga fordonsmil per capita :24,3
• Milometer väg per 1 000 personer :4.1

8. San Diego

• Procentandel av alla större vägar i dåligt skick :43,6 %
• Interstater och motorvägar i dåligt skick :3,5 %
• Artärer i dåligt skick :45,4 %
• Mindre artärer i dåligt skick :58,2 %
• Dagliga fordonsmil per capita :25,5
• Milometer väg per 1 000 personer :2,6

7. Providence, Rhode Island

• Procentandel av alla större vägar i dåligt skick :44,2 %
• Interstater och motorvägar i dåligt skick :6,2 %
• Artärer i dåligt skick :53,4 %
• Mindre artärer i dåligt skick :55,7 %
• Dagliga fordonsmil per capita :22,9
• Milometer väg per 1 000 personer :5.1

6. Seattle

• Procentandel av alla större vägar i dåligt skick :44,2 %
• Interstater och motorvägar i dåligt skick :12,5 %
• Artärer i dåligt skick :44,3 %
• Mindre artärer i dåligt skick :51,6 %
• Dagliga fordonsmil per capita :23,5
• Milometer väg per 1 000 personer :3,6

5. Detroit

• Procentandel av alla större vägar i dåligt skick :44,2 %
• Interstater och motorvägar i dåligt skick :9,0 %
• Artärer i dåligt skick :42,2 %
• Mindre artärer i dåligt skick :53,4 %
• Dagliga fordonsmil per capita :25,9
• Milometer väg per 1 000 personer :4.1

4. New York City

• Procentandel av alla större vägar i dåligt skick :45,5 %
• Interstater och motorvägar i dåligt skick :18,7 %
• Artärer i dåligt skick :53,2 %
• Mindre artärer i dåligt skick :48,3 %
• Dagliga fordonsmil per capita :16,0
• Milometer väg per 1 000 personer :2,4

3. Los Angeles

• Procentandel av alla större vägar i dåligt skick :62,8 %
• Interstater och motorvägar i dåligt skick :11,6 %
• Artärer i dåligt skick :68,6 %
• Mindre artärer i dåligt skick :68,9 %
• Dagliga fordonsmil per capita :22,6
• Milometer väg per 1 000 personer :2.1

2. San Jose, Kalifornien

• Procentandel av alla större vägar i dåligt skick :63,3 %
• Interstater och motorvägar i dåligt skick :9,8 %
• Artärer i dåligt skick :53,9 %
• Mindre artärer i dåligt skick :88,9 %
• Dagliga fordonsmil per capita :22,6
• Milometer väg per 1 000 personer :2,4

1. San Francisco

• Procentandel av alla större vägar i dåligt skick :71,2 %
• Interstater och motorvägar i dåligt skick :15,7 %
• Artärer i dåligt skick :70,8 %
• Mindre artärer i dåligt skick :88,2 %
• Dagliga fordonsmil per capita :21,7
• Milometer väg per 1 000 personer :2,3