Att köpa en begagnad bil kan vara en stressig process, delvis för att det inte alltid är uppenbart vad fordonet har varit med om. Det är lätt att upptäcka bucklor, repor och repor med en flyktig blick på fordonet, men en visuell inspektion säger inte nödvändigtvis hur väl det har underhållits eller om det har varit i en olycka.

En fordonshistorikrapport är nyckeln till att förstå ett fordons skick och kan hjälpa dig att undvika framtida huvudvärk.

Vilken information ingår i en fordonshistorikrapport?

En fordonshistorikrapport ger viktig information som du kan använda för att avgöra om ett begagnat fordon är värt det begärda priset eller om det till och med är ett klokt köp alls. Här är några av de viktigare detaljerna som du vanligtvis hittar:

• olyckshistorik :Leverantörer av fordonshistorikrapporter samlar in data från statliga motorfordonsavdelningar, brottsbekämpande myndigheter, verkstäder och försäkringsbolag för att skapa en lista över eventuella olyckor med bilen. Detta kanske inte inkluderar mindre fenderböjare som inte rapporteras. Om fordonet fick allvarliga strukturella skador eller krockkuddar utlöstes, kanske du vill överväga en annan bil. Även om en bil har bedömts vara trafikduglig, kan bilen aldrig köra som ny igen, eller vara lika säker om den är inblandad i en större krasch.
• Andra skador :Om fordonet fick skador från andra källor, såsom brand, skadegörelse, översvämning eller hagel, skulle du förmodligen hitta det i historikrapporten. I vissa fall kanske det inte är ett problem. Till exempel orsakar hagel och skadegörelse vanligtvis inga bestående problem. Men om skadan berodde på en brand eller översvämning kan det finnas kvardröjande problem som du skulle behöva ta itu med om du köpte bilen.
• Titelhistorik :Ett fordons titelhistorik kan berätta ett par saker. Först kommer den att visa dig om bilen har en bärgningstitel - det här händer när en bil blir total i en olycka, men någon annan kommer och reparerar den för återförsäljning. Bärgningsbilar kan ha betydande problem som kan kosta dig hundratals eller till och med tusentals dollar i reparationer, så det är bäst att undvika dem. För det andra, om du märker att bilen flyttades över statens gränser flera gånger under en kort period, kan det vara ett tecken på att en tidigare ägare försökte ta bort viss negativ information från titeln.
• Tidigare ägare :Fordonshistorikrapporten visar hur många ägare fordonet har haft. Dessutom kommer du att kunna se när och var den köptes och såldes. Du kommer till exempel att kunna se om ett fordon användes som hyrbil när det var nytt. Även om det inte nödvändigtvis är en deal-breaker om ett fordon har haft många ägare eller använts som ett hyrfordon, kanske du kan använda den informationen för att förhandla om priset.
• Körsträcka :Ett fordons vägmätare rapporteras vid vissa tillfällen i dess liv, till exempel när ägandet ändras. Om den aktuella vägmätaren visar ett lägre antal miles än vad som har rapporterats tidigare, är det en enorm röd flagga. Att rulla tillbaka vägmätare är inte lika vanligt som det var när mekaniska rattar var normen, men det är fortfarande möjligt.
• Tjänstehistorik :Den bästa ledtråden du har om ett begagnat fordons potentiella livslängd är hur det underhålls. Inte alla mekaniker rapporterar denna information, men många gör det, och om fordonets underhållsinformation visas i dess historikrapport, kommer du att kunna jämföra den med det schema som rekommenderas av tillverkaren. Om du köper från en privat part istället för en återförsäljare, överväg att be om deras serviceuppgifter för att få en mer fullständig bild. Om de bara kan ge knappa bevis på att fordonet har underhållits regelbundet, kanske du vill ta hjälp av en mekaniker för att utföra en inspektion.
• Återkallelser: :Tillverkare gör återkallelser då och då när de upptäcker att en fabriksdel inte fungerar som den ska eller var felaktigt installerad. När detta händer står tillverkaren vanligtvis för kostnaden för att åtgärda problemet. När ett fordon byter ägare blir det dock allt svårare för tillverkare att kontakta den nuvarande ägaren. Så kontrollera fordonshistorikrapporten för eventuella öppna återkallelser som inte har åtgärdats.

Hur får du en fordonshistorikrapport

I vissa fall kan säljaren köpa en fordonshistorikrapport för att göra sina potentiella köpare till mods. Om de inte erbjuder det själva, fråga om de har rapporten och om du kan få en kopia för att granska den.

Om säljaren inte tillhandahåller en, men det finns några ställen du kan gå till för att ta en titt på fordonshistorikrapporten. Du behöver fordonets identifieringsnummer (VIN) för att begära rapporten. US Department of Transportation tillhandahåller en gratis databas med återkallanden av VIN, så att du kan börja där.

Du vill också begära en rapport via Carfax eller Autocheck. Båda tjänsterna kommer att berätta hur många poster som ska hittas baserat på VIN. Men om du vill ha detaljer måste du betala.

Om du inte planerar att leta efter ett fordon kan du bara köpa en bilhistorikrapport. Men om du tror att du vill jämföra dina alternativ kan du beställa rapporter för flera fordon till ett rabatterat pris.

Nästa steg efter att ha granskat fordonshistorikrapporten

När du har läst igenom fordonshistorikrapporten om en begagnad bil, planerar du att be en mekaniker att utföra en besiktning före köp. Detta kostar vanligtvis mellan $100 och $200, enligt J.D. Power. Det kan tyckas lite brant, men det kan rädda dig från att köpa en bil som kommer att kosta dig mycket mer i längden.

Du kommer också att vilja ta fordonet för en provkörning för att få en uppfattning om hur det känns på vägen och för att potentiellt upptäcka vissa problem som dyker upp först när fordonet körs.

Om du köper från en privat part kanske du också vill kontrollera National Insurance Crime Bureau för att se till att bilen inte har blivit stulen.

När det gäller att besluta om ett rimligt pris, ta dig tid med förhandlingen. Det kan hjälpa att använda informationen som finns i fordonets historikrapport för att ge dig själv lite hävstång. En prickig underhållsjournal, olyckor eller andra problem kan hjälpa dig att raka bort lite pengar från säljarens begärda pris. Lyssna på din magkänsla också. Om säljaren verkar desperat att bli av med det eller på annat sätt försöker pressa dig att fatta ett beslut, kan det vara en röd flagga. Det borde inte vara någon skuld förknippad med att gå iväg om du inte känner dig rätt i bilen i fråga.

Se till att din kredit är redo för ett bilköp

Om du planerar att finansiera ditt fordonsköp är ett annat sätt att maximera dina besparingar under bilens livslängd att bygga upp en bra kredithistorik. Billån är säkrade av fordonet som säkerhet, så de tenderar att ta ut lägre räntor än till exempel privatlån och andra osäkra finansieringsalternativ.

Dålig kredit kan dock resultera i en tvåsiffrig ränta – till och med så hög som 20 % eller mer. Bra kredit börjar vanligtvis på 670 FICO ^® Poäng ^☉ , men ju högre din är, desto bättre.

Kontrollera din kreditvärdighet innan du påbörjar bilköpsprocessen. Om det inte är där du vill att det ska vara, ta lite tid att förbättra din kredit. Beroende på hur mycket du ökar din poäng kan du sluta spara hundratals eller tusentals dollar under ditt billåns livslängd.