Utan tvekan drabbades flygbranschen hårdast av alla branscher som drabbats av covid-19. International Air Transport Association (IATA) uppskattar att flygbolag globalt kommer att förlora minst 314 miljarder dollar på grund av utbrottet. Som ett resultat vill du ha en aktielista för flygbolag att titta på.
Den episka kraschen och bränningen i flygbolagens aktiekurser har fått många investerare att undra om det är dags att köpa nu? Med tanke på att de har nått botten, är det ens möjligt att de kan gå längre?
Det har blivit så illa att Oracle of Omaha helt lämnade sina flygbolagspositioner med hänvisning till kommande turbulens. Ungefär samtidigt släppte Air Canada – Kanadas största flygbolag en fruktansvärd kvartalsrapport om att det skulle ta minst tre år till att nå 2019 års intäktsnivåer.
Vid det här laget undrar många investerare om det är dags att köpa dippen. Innan du binder ditt surt förvärvade kapital, här är några saker att vara medveten om om du funderar på att köpa flygbolagsaktier efter marknadskraschen 2020.
Om du vill ha fler aktielistor, klicka här.
Jag tror inte att jag behöver nämna elefanten i rummet, men världen har mestadels varit inlåst. Lock down betyder att ingen får gå någonstans.
Och effekterna kunde inte vara mer uppenbara än i Air Canadas senaste kvartalsrapport. Jag föreslår att du sätter dig ner för detta. Bara under det senaste kvartalet förlorade Air Canada häpnadsväckande 1,05 miljarder dollar (ja miljarder) och såg sina intäkter minska med 712 miljoner dollar.
Sammantaget föll Air Canada (TSX:AC) 68%, från 52-veckors högsta på $52,71 till den lägsta på $9,27 och är fortfarande nere. När detta blogginlägg skrevs handlades Air Canada för $20,29.
Vår aktielista för flygbolag tittar också på andra flygbolag. Om du vill prata om rörelserna som flygbolagen gör, se till att kolla in vårt handelsrum.
Om du vill ha handelsvarningar i realtid, klicka här.
Det är dock inte bara undergång och dysterhet. Ett flygbolag, Cargojet (TSX:CJT), såg faktiskt sina intäkter öka trots pandemin.
Som du säkert räknat ut med namnet, transporterar Cargojet gods (varor), inte människor. Cargojet har inte bara överlevt den här globala krisen, utan de har också blomstrat och realiserat en intäktsökning på 12 % förra kvartalet. Om det inte var nog såg de en ökning på 51 % av bruttomarginalen tillsammans med en ökning på 24,5 % i justerat resultat. Det kan du tacka e-handeln för.
Vad mer ska någon göra när han sitter fast hemma? Shoppa såklart. Hur länge kommer Cargojet att behålla dessa intäkter? Din gissning är lika bra som min, men vi kommer sannolikt att se en nedgång när butiker öppnar.
Balansstyrka
Balansräkningar är viktiga av många anledningar. Till att börja med visar en balansräkning de tillgångar och skulder företaget äger vid en viss tidpunkt.
Som potentiell investerare måste du överväga den finansiella stabiliteten i ett företag. Du vill säkerställa att företaget tjänar pengar, skyddar pengarna det tjänar och inte blöder dem.
"Siffrorna ljuger inte"
Klicka här för våra kostnadsfria handelskurser online.
Som du kan se på bilden ovan, leder Southwest och JetBlue gänget när det gäller styrkan i deras balansräkningar. Närmare 3:a kommer Alaska.
Däremot bär American Airlines den största skuldbelastningen och är det minst lönsamma flygbolaget i branschen. Även om de har en betydande kassareserv skulle jag vara orolig som aktieägare om himlen inte öppnar sig till sommaren.
På samma sätt har Southwest Airlines, JetBlue Airways och Alaska Air alla minst en miljard på banken att komma åt om det behövs. Ta till exempel Southwest; deras likviditet motsvarar 28 % av deras intäkter för 2019. Likaså är JetBlue 22%, medan Alaska har 23%.
Kort sagt, även om Southwest, JetBlue och Alaska kan drabbas av kortsiktiga förluster, borde de ha tillräckligt med kapital för att klara av COVID-19-stormen.
Vi fick några positiva nyheter den senaste tiden. Flygbolagsaktier steg i höjden i kurs förra veckan med aktier i American Airlines och steg 41% för att stänga på $16,72.
För att sätta det i perspektiv, det är deras största procentuella vinst på en dag sedan deras sammanslagning med US Airways 2013. Även om aktierna fortfarande är nere med 42 %, ser det ändå lovande ut.
Branschanalytiker pekar på deras aggressiva planer på att driva 55 % av sina flygningar från juli 2019 för spiken. Med tanke på att detta är en avsevärd ökning jämfört med de 20 % de körde i april och maj, skulle jag vilja hålla med.
United Airlines, å andra sidan, hade en något mindre aggressiv strategi och återupptog cirka 130 direkta rutter. Med detta följde en uppgång på 16% i aktiekursen vid stängning. Uppenbarligen kommer båda att driva mycket mindre verksamheter som sina konkurrenter.
Kolla in vår livehandel gjord på American Airlines.
Frågan kvarstår:Är det dags att köpa dippen på en aktielista för flygbolag? Även om det verkar som att flygbranschen har kraschat, vill och behöver människor fortfarande resa långt och brett.
Om vi inte uppfinner någon mirakulös tidsreseanordning kommer de att använda flygplan för att göra det. När de globala reseförbuden väl har hävts kommer folk att hoppa på ett flygplan. Så småningom, som svar på den skyhöga efterfrågan, kommer aktiekurserna att återhämta sig, och allt kommer att bli bra.
Även om det kan vara ganska lockande att komma in på de låga priserna, kan det ta ett tag att nå de rekordnivåer som flygbranschen vant sig vid.
Jag tror att det är säkert att köpa flygbolagsaktier just nu, så länge du förstår risken. Bara tiden kommer att utvisa när himlen öppnar för fullt igen. Det är bäst att hålla sig till toppoperatörer med starka balansräkningar.
Personligen känner jag att de har störst chans att överleva om något går fel i vaccinjakten och pandemin är med oss längre än vi hoppas.
Lista över rullande materiel
5 Hot Airline-aktier redo för start
5 bästa ESG-aktier på RBC Capitals lista över 'bästa idéer'
Bästa flygbolagsaktier att köpa mitt i en stenig återhämtning
Bästa flygbolagsaktier att köpa mitt i en stenig återhämtning
Vad är F&O Stocks?
Bästa kemiska aktier i Indien – översikt och komplett lista
Lista över Navratnaaktier i Indien 2022!