Cessnas tre mest sålda modeller är 150/152, 172 Skyhawk och 182 Skylane. Tillsammans står de för försäljningen av närmare 100 000 flygplan. Att i förväg uppskatta de återkommande kostnaderna för motoröversyn är en viktig faktor för ekonomin för att skaffa och underhålla dessa flygplan.

Överväganden

Den främsta faktorn som förutsäger omfattningen av översynsarbete och dess resulterande kostnad är drifttiden på motorn sedan den senaste översynen. Detta uttrycks i timmar (TBO) eller tid mellan översyn. TBO bör dock aldrig ha företräde framför indikationer på att motorarbete är nödvändigt före den rekommenderade planerade översynen. Andra överväganden inkluderar motorns övergripande skick, tillverkningsdatum och eventuella modifieringar på motorn sedan tillverkningen.

Element av översyn

Det avgörande kravet för en översyn av flygplansmotorer är att varje motor måste demonteras helt och slitaget på varje del utvärderas separat. Följaktligen är en viss minimikostnad inbyggd i proceduren, oavsett hur väl en motor har underhållits. Reparations- och utbyteskostnader för enskilda delar varierar beroende på deras skick och toleranser.

Översynsschema och genomsnittlig kostnad

Cessna 150/152s har en rekommenderad TBO på 1 800 timmar, med en genomsnittlig översynskostnad 2011 på 20 000 USD. De populära 172 Skylanes har en 2 000-timmars TBO och översyner på $20 000. Den ärevördiga 182:an, som introducerades 1956, drar en genomsnittlig översynsflik på 25 000 $ 2011 efter en TBO på bara 1 500 timmar.