Nyligen meddelade SingPost att dess nettovinst för andra kvartalet hänfört till aktieägarna ökade med 10,3% jämfört med föregående år. Efter att ha tagit bort effekterna av exceptionella poster sjönk dock den underliggande nettovinsten med 4,6 %. Detta beror på en minskning av inrikes post, som inte kunde kompenseras av ökningen av e-handelsleveranser. Dessutom, på grund av incidenter med uteblivna tjänster i slutet av 2018 och början av 2019, var SingPost tvungen att skärpa upp nr. av brevbärare och deras ersättningar, vilket ledde till ökade arbetskraftskostnader.

Samtidigt tillkännagav SingPost också ändringar i sina portotjänster med verkan från 2 december 2019. Några av de viktigaste ändringarna inkluderar:

• Segregera paket från post och införa nya portopriser för paketleveranser;
• Ökande portopriser och servicepriser för registrerade varor för brev och paket som skickas utomlands med flyg; och
• Avbryta hemleveranser.

Låt oss titta på de troliga effekterna av ovanstående ändringar.

Nya portopriser för paketleveranser

För närvarande har paket samma portopriser som vanlig post. Från och med den 2 december 2019 kommer paketen att vara åtskilda från normal post (dvs brev, vykort och tryckta papper som väger upp till 500g) och ha sina egna portopriser. För paket som inte kräver spårning är nuvarande och framtida portopriser som följer:

För de största (d.v.s. icke-standardiserade) paketen kommer portopriset att öka mellan $0,00 och $0,30. Detta översätts till en ökning med 0 % till 50 %, med en högre procentuell ökning för lättare förpackningar.

För paket som kräver spårning är nuvarande och framtida portopriser som följer:

För närvarande tillhandahålls spårningstjänst för paket via den registrerade artikeltjänsten, som kostar $2,24 utöver det vanliga portot. Den 2 december 2019 kommer tjänsten för registrerade varor inte längre att gälla för paket. Paket som behöver spåras kommer att debiteras porto under den nya kategorin Spårat paket. Jämfört med de nuvarande priserna kommer spårade förpackningar att kosta mer för lättare förpackningar som väger upp till 100 g och billigare för tyngre förpackningar som väger över 100 g. Den procentuella förändringen sträcker sig från 7 % till 60 % för lättare förpackningar och från -8 % till -24 % för tyngre förpackningar.

På ytan verkar det som att portohöjningen för lättare och tyngre paket kan kompensera för varandra. Jag tror dock att det kommer att finnas fler lättare paket än tyngre och nettoeffekten är en ökning av intäkterna för paket. SingPost borde vara smart nog att justera sina priser så att det blir en positiv nettoökning, trots att som Public Postal Licenstagare måste varje höjning av portopriserna godkännas av tillsynsmyndigheten.

De nya portopriserna för paket bör alltså vara positiva för SingPost.

Högre portopriser för post som skickas utomlands via flyg

Det kommer också att ske höjningar av portoavgifterna för brev och paket som skickas utomlands med flyg. Ändringarna är följande:

Även om det kommer att bli höjningar av portopriserna skulle jag inte lägga alltför stor vikt vid denna postkategori. För porto utomlands måste SingPost betala posten i destinationslandet för att slutföra den sista milen. Avgifterna kallas terminalavgifter. Terminalavgifterna fastställs av Världspostförbundet och har ökat. Ökningen av portopriserna för utomlands kommer att bidra till att kompensera för ökningen av terminalavgifter till utomeuropeiska posttjänster.

Stoppa hemleveranser

Förutom de ökade portopriserna kommer SingPost också att stoppa hemleveranser. Tidigare kommer brevbärare att göra hemleverans om paketet är för stort för brevlådan, eller om brevlådan är full. Från och med den 2 december 2019 kommer post och paket endast att levereras till brevlådan. För paket som är för stora, eller om brevlådan är full, måste mottagaren hämta dem på det närliggande postkontoret. Denna åtgärd kommer att förbättra brevbärarnas effektivitet, eftersom de inte längre behöver göra omvägar till tröskeln för att utföra leveranser.

Detta är en viktig förändring för SingPost, eftersom det tidigt i år bötfälldes för tjänstebortfall på grund av ökande arbetsbelastning för brevbärarna. För att korrigera för tjänstebortfallen var SingPost tvungen att anställa fler brevbärare, utöka leveranstiderna och höja deras ersättningar. De minskade också mängden reklampost, som är mer lukrativa än vanlig post. I de senaste finansiella resultaten för 2Q 2019 ökade arbetskrafts- och relaterade utgifter med 5,2 % på årsbasis, vilket överträffade intäkterna på 2,0 %. Genom att stoppa hemleveranser och förbättra brevbärarnas effektivitet kunde SingPost så småningom skära ner på nr. av brevbärare och övertid, och öka mängden reklampost.

Slutsats

Även om SingPost har rapporterat sjunkande underliggande nettovinster, beror en del av orsakerna på tillfälliga åtgärder för att komma till rätta med brister i servicestandarder. När servicestandarden väl har stabiliserats kan de tillfälliga åtgärderna minskas, vilket leder till högre intäkter och/eller lägre kostnader. Den senaste tidens åtgärd för att stoppa hemleveranser är ett rätt steg i denna riktning.

Separeringen av paket från post är också i praktiken en ökning av portoavgifterna för paket. Vi borde se bättre intäkter från SingPost till jul.

Efter att ha sagt ovanstående bör det noteras att varje ökning av intäkterna från ovanstående förändringar är ett engångshopp. Postvolymerna minskar fortfarande, eftersom företag fortsätter att byta från post till digital kommunikation. Även om paketvolymerna ökar har de inte samma marginaler som post. Efter det förväntade engångsstegringen i intäkter kommer vi alltså att fortsätta se sjunkande totala marginaler när postvolymerna fortsätter att minska.

P.S. Jag tillhör SingPost.