Kryssningsrederiets aktier har seglat högre under 2021 på grund av förväntningar på att de stora linjerna kommer att hamna på öppet vatten igen i år. Och de fick ett uppsving tidigare denna månad efter att U.S. Centers for Disease Control and Prevention (CDC) utfärdade efterlängtade riktlinjer för återöppning av resefartygsoperatörer.
På senare tid har dock en del av vinden tagits ur kryssningsaktiers segel.
CDC:s riktlinjer har misslyckats med att ge ett specifikt återöppningsdatum för kryssningsoperatörer. Oro för att stigande skuldnivåer skulle kunna påverka aktieägarnas värde negativt är ett annat hinder.
Och kryssningsrederiaktier fick nyligen en ny träff efter att den amerikanska livsmedels- och läkemedelsmyndigheten (FDA) och CDC föreslog att man skulle stoppa användningen av Johnson &Johnsons (JNJ) endosvaccin för covid-19 efter att sex kvinnor utvecklat blodproppar inom två veckor efter att de fått deras skott – potentiellt bromsa på immuniseringstakten.
Oron kan bli kortvarig, med tanke på att nästan 7 miljoner människor i USA har fått JNJ-skottet. Och i ett gemensamt uttalande från de två federala myndigheterna sa de att de "rekommenderar en paus i användningen av detta vaccin av en överflöd av försiktighet", och tillade att "biverkningarna verkar vara extremt sällsynta."
Michael Reinking, senior marknadsstrateg på New York Stock Exchange, tillägger att "Vita huset har sagt att det inte kommer att bli en "betydande inverkan" på vaccinationer totalt sett" på grund av rekommendationen.
Även om värderingarna för dessa återhämtningsaktier kan vara förhöjda med tanke på att de är högre i år, kan den senaste tidens tillbakadragande av namn på kryssningsrederier vara en potentiell startpunkt för dem som vill åka ut i det hackiga vattnet.
Så, är det dags att hoppa in? Läs vidare när vi tittar på tre kryssningsrederiaktier för att se vilka, om några, analytiker gillar inför en eventuell sommarstart.
Miami-baserad Carnival (CCL, $27,82) driver 87 fartyg i både USA och utomlands som lägger till vid ungefär 700 hamnar, och det gör det under flera varumärken, inklusive Carnival Cruise Line och Princess Cruises. Carnival, som vanligtvis säljer sina kryssningar genom resebyråer och researrangörer, har pausat all verksamhet från sina amerikanska hamnar till den 30 juni.
CCL-aktier handlades över 50 USD i januari 2020 innan de föll till ensiffriga bara två månader senare. Kryssningsrederiets bestånd har återhämtat sig ungefär hälften av sitt pre-pandemivärde och har ökat med mer än 28 % hittills under 2021.
Stifel-analytikern Steven Wieczynski är övertygad om att det är lugnare vatten framför sig. Han betygsätter aktien som ett köp med ett prismål på $35, vilket innebär en uppsida på mer än 26% under de kommande 12 månaderna eller så.
"Vi förväntar oss att CCL kommer att ta sig ur denna kris som ett smalare, effektivare företag, vilket, i kombination med vårt fortsatta förtroende för den globala efterfrågan på kryssningsindustrin, stärker vår övertygelse om att äga aktier", säger Wieczynski.
Men det bredare analytikersamhället har blandade känslor för detta kryssningsrederi. Av de 18 analytiker som täcker CCL som spåras av S&P Global Market Intelligence kallar sex det för ett starkt köp, en säger att det är ett köp, sju behåller ett Hold-betyg och fyra tror att det är ett starkt försäljningspris. Kanske mer oroande:Deras genomsnittliga 12-månaders prismål på 26,78 USD översätts till 4 % nacksida från nuvarande nivåer, vilket tyder på att det kan vara bättre att vänta på en rejäl nedgång innan du överväger Carnival-aktier.
Royal Caribbean Cruises (RCL, $86,53), även det med huvudkontor i Miami, besöker mer än 270 destinationer i 72 länder, verksamma under varumärkena Royal Caribbean International, Celebrity Cruises och Silversea Cruises. Tillsammans med dess 50 % andel i ett joint venture, TUI Cruises, har RCL en flotta på 61 fartyg och ytterligare 15 i beställning.
Liksom Carnival, sjönk Royal Caribbeans aktier under covid-björnmarknaden. Kryssningsrederiets aktier sjönk från cirka $135 i februari till under $20 i slutet av mars. Aktierna har dock mer än fyrdubblats från detta låga under pandemin. Vänliga förhoppningar är återupptagandet av seglingen i Singapore ombord på Quantum of the Seas-fartyget och planerar att få igång dess bredare verksamhet senast den 1 juli.
Wedbush-analytikern James Hardiman betygsätter RCL-aktien till Outperform (motsvarande köp) med ett 12-månaders kursmål på 115 $, vilket innebär en uppsida på 33 % härifrån.
"Vi tror att vårt antagande om återstart i augusti [för kryssningsrederier] fortfarande är rimligt, och att under detta scenario representerar kryssningsaktier betydande värde, med RCL vår favorit i gruppen", säger han.
Men huvuddelen av analytiker som spåras av S&P Global Market Intelligence är ganska nöjda när det kommer till RCL-aktier. Medan fem av de 18 som följer aktien har ett starkt köpbetyg och två säger att det är ett köp, tror sju att Royal Caribbean är ett håll, två tror att det är ett sälj och två bedömer det som ett starkt sälj. Deras förväntade uppsida är också talande; en PT på 86,23 USD tyder på att RCL-aktier är rimligt prissatta på nuvarande nivåer.
Miami är en populär plats för kryssningsrederier, med huvudkontoren för Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH, $29,41) som ligger där också. Företaget driver 28 fartyg globalt över flera varumärken, inklusive dess namne Norwegian Cruise Line, samt Oceania Cruises och Regent Seven Seas Cruises. NCLH planerar att återuppta begränsad global verksamhet i början av juli.
NCLH handlade bara för $60-strecket i början av 2020 innan kryssningsrederiets aktie kraschade hela vägen ner till $7 i mitten av mars. Aktierna har sedan dess återhämtat sig från ett rekordlågt territorium och nådde en högsta nivå hittills i år nära $35 i början av förra månaden.
Argus Research-analytikern John Staszak är ljummet med både RCL:s kortsiktiga och långsiktiga utsikter och upprätthåller en Hold-rekommendation på kryssningsaktien.
"Medan Norwegian Cruise Lines erbjuder resenärer ett attraktivt priserbjudande, måste de fortfarande konkurrera med andra typer av semester (d.v.s. flyg och landbaserade resor) som många tror är säkrare val som ett resultat av pandemin", säger han. "Vi tror alltså att kryssningsoperatörer kommer att behöva arbeta hårt för att locka tillbaka kunder, vilket kan innebära lägre nettoavkastning."
Återigen, detta ekar det bredare sentimentet som ses bland analytiker som spåras av S&P Global Market Intelligence, även om NCLH har det minsta björnlägret av de tre stora kryssningsrederiaktierna. Av de 17 analytiker som följer NCLH, fyra kallar det ett starkt köp, två säger köp, 10 kallar det ett håll medan bara en anser att det är ett starkt sälj. Och ett genomsnittligt prismål på 31,00 USD innebär åtminstone någon (om än blygsam) uppsida på cirka 5 % under de kommande 12 månaderna eller så.
