"Vad måste jag göra för att få in dig i en bil idag?"

Om du är som de flesta amerikaner räcker den meningen ensam för att få dig att krypa ihop. Det är den stereotypa försäljningstaktiken för en begagnad bilförsäljare. Det kan vara det första du hör när du kliver in på en bilplats, särskilt mot slutet av en månad eller försäljningskvartal. Och det är det första tecknet på att du förmodligen borde hoppa in i bilen igen och leta efter en annan återförsäljare.

"Det viktigaste att se upp med hos återförsäljare av begagnade bilar är människor som är mer intresserade av att sälja en bil till dig än att ta reda på detaljerna i din situation," säger Simon Lawrence, en återförsäljare av begagnade bilar i Nashville.

Tidigt i Simons karriär arbetade han med återförsäljare som använde alla knep i boken för att göra en försäljning – oavsett om försäljningen var meningsfull för deras kund eller inte. När han nyligen öppnade sin egen återförsäljare visste han att han ville göra saker på rätt sätt, för att undvika handelns knep som stänger av så många potentiella kunder.

Med hösten nästan här och återförsäljare som vill rensa 2019 års modeller från sina partier, är det nu ett bra tillfälle att få en affär på en begagnad bil. Se till att du är förberedd på dessa försäljningsknep Simon säger att du nästan garanterat kommer att höra.

1) Den hårda försäljningen

Det här är säljaren som helt enkelt inte lämnar dig ensam. Som ett resultat går du automatiskt in i defensiven.

Det som vanligtvis händer är att en återförsäljare startar säljpresentationen och kunden säger:"Jag bara tittar." Men kunden brukar inte "bara titta" - de vill förmodligen köpa. "De vill bara inte att återförsäljaren ska veta", säger Simon, "eftersom de inte vill behöva ta itu med den svåra försäljningen."

Att köpa en bil är ett stort beslut, så köp aldrig bara för att du känner press från en överaggressiv säljare. Simon tillägger att förhandsprissättning är ett bra sätt för återförsäljare att hantera denna spänning. "Det finns ingen prutning om priset. Många människor vill inte behöva gå fram och tillbaka med en säljare och sedan göra samma sak med en chef.”

Med förhandsprissättning är kundens jobb enkelt:Gör lite efterforskningar, vet priset och köp bilen eller gå därifrån.

2) Sälja mot betalning istället för pris

När en säljare ställer frågan "Vilken typ av betalning letar du efter?" innan du ens har pratat om priset på bilen är det en stor röd flagga.

"Om du är fokuserad på betalning kommer de att sträcka löptiden så långt som möjligt för att ge dig en "betalning" du är nöjd med, trots att du har betalat för mycket på bilen, säger Simon. "De tjänar också pengar när du finansierar, så mycket som $3 000 i vissa fall. En bra säljare bör aldrig börja med betalning. Istället bör de vara artiga när de tar itu med dina budgetproblem.”

Om du har Dave Ramsey-planen vet du att bilbetalningar inte är ett alternativ. Så låt inte en säljare distrahera dig från din plan och fokusera på betalning istället för totalpris. Hitta en bil du har råd med och betala för den ... med kontanter.

3) Inbytestricket

Vissa återförsäljare kommer att få dig att tro att du får en bra affär på ditt inbytesvärde samtidigt som du blir rädd för bilen du köper. "Många gånger kommer folk in för att köpa en bil, och de är fokuserade på inbytesvärdet för sin nuvarande bil", säger Simon. "Återförsäljare vet det. Så de ljuger om handelsvärdet.”

Ett exempel:Du vet att värdet på ditt inbyte är cirka 5 000 USD och du vill köpa en bil som kostar 20 000 USD. Dealern säger att de kommer att "ge dig en deal på din handel" genom att erbjuda $7 000. No-brainer, eller hur? Självklart ska du ta den affären, eller hur?

Vad du inte vet är att bilen för 20 000 $ du köper egentligen bara är värd 17 000 $. Så du får en "bra affär" å ena sidan medan du blir lurad å andra sidan. "Många människor kommer in och tänker:Vad kan jag få för mitt yrke? i motsats till Vad är bilen jag får värd? säger Simon. Håll båda dessa värden i åtanke när du pratar med en återförsäljare om ett inbyte.

4) Dålig information

En annan vanlig taktik hos återförsäljare är att svara på en fråga med vilseledande information . Till exempel, du tittar på en bil på tomten och du märker att en av dörrarna är lite ocentrerad och har några små sprickor i lacken. Det ser ut som om det har varit i en olycka, men kanske inte indikerade det i fordonshistorikrapporten och säljaren nämnde det inte.

Du frågar säljaren om det, och han svarar, "Åh, det är ingen stor sak. Vi kan fixa det åt dig utan problem.” Han undersöker inte situationen längre och ber inte om ursäkt för att han inte har nämnt det i förväg.

"Säljaren sviker förtroende genom att ge dem fel svar", säger Simon. Svaret? Kan dina saker. "Du kan göra mer läxor på internet och ta reda på mer information än en säljare vet om en bil."

5) Dolda avgifter

Avgifterna är inte riktigt "dolda", men de flesta återförsäljare kommer inte att publicera alla extra kostnader - som behandlingsavgifter. Simon förklarar det så här:"Låt oss säga att du hittar en bil för $10 000. Du kommer överens om det priset och du är nöjd med bilen och redo att köpa. Sedan går du in och inser att du har en hanteringsavgift på 799 USD, en titel- och registreringsavgift på 235 USD och en licensavgift på 49 USD.”

"Allt är vinst", säger Simon. "Men de döljer den vinsten till avgifter och berättar inte om det förrän du sätter dig ner för att betala för bilen. Till deras försvar betalar återförsäljare mycket pengar för redovisnings- och licensieringsproffs för att hantera skatter, titlar och registrering. Men vissa återförsäljare har mycket högre avgifter än andra, så tänk på det.”

"Avgifterna är okej, men det är inte okej att försöka hålla dem hemliga till slutet," sa han. "Varje tjänst har ett pris med sig, men se bara till att återförsäljaren är på förhand. Fråga om avgifterna så att du inte blir förvirrad i sista minuten.”

6) The Waiting Game

Om du någonsin har köpt en bil från en återförsäljare, är chansen stor att du har blivit ett offer för väntandet. Alla lager av ledning och godkännande kan orsaka problem för en potentiell köpare.

"Du har en säljare, en teamledare, en försäljningschef, en allmän försäljningschef och sedan en general manager", säger Simon. "Du har alla dessa nivåer av ledarskap, så någon tar nycklarna till ditt eventuella inbyte, och du måste gå igenom tre eller fyra personer om du vill få tillbaka dem."

Om du gör en affär eller köper en bil, går du till ett annat område av återförsäljaren där du måste vänta igen. "Du väntar på finansiering, pappersarbete ... du bara väntar," sa han. "Då är du utmattad och vill bara komma därifrån och det är mer sannolikt att du går med på något som är en dålig idé."

Om du känner att du blir körd genom den väntande spelsvängaren, ta då initiativet och få dealern att börja röra på sig – eller avbryt affären. Godkänn inte något eftersom du bara vill komma därifrån.

Nu till de goda nyheterna

Alla dessa taktiker skapar mycket friktion mellan återförsäljaren och kunden, vilket inte skapar en rolig upplevelse när du vill köpa en bil. "Säljaren misshandlar kunden, och kunden litar inte på säljaren. Så du har i princip bara två personer som "slår varandra", tillägger Simon.

Den goda nyheten är att det finns bilhandlare som gör saker på rätt sätt. Prata med dina vänner, familjemedlemmar och kollegor som har haft goda erfarenheter av att köpa en bil.

Men oavsett när eller vart du åker, håll ögon och öron öppna för dessa försäljningstaktik, och se till att du får en bra affär på en bil som passar din situation. Ta reda på hur du får det bästa erbjudandet på en bil du älskar! Ladda ner vår kostnadsfria bilguide idag!