Du vill sätta dig själv (och dina nära och kära) i det säkraste fordonet som möjligt, eller hur? Här är problemet:Det absolut säkraste fordonet är nästan alltid en helt ny modell, som kan kosta mer än du har råd med.
Varje år har nya modeller mer effektiva aktiva säkerhetssystem (som automatisk bromsning) eftersom biltillverkare ser ut att matcha de utvecklande teststandarderna från Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Nyare modeller har också ofta osynliga strukturella förbättringar som hjälper dem att prestera bättre i tester som är avsedda att närmare simulera verkliga kollisioner (som att träffa en verktygsstolpe). Strålkastartekniken går också framåt. Nyare modeller har ofta lysdioder, som visar sig vara mer effektiva än traditionella halogenlampor, samt system som styr ljuset så att det matchar riktningen du rör hjulet. Så nyare, och därmed dyrare, betyder i allmänhet säkrare.
Men vad händer om du behöver hjul, du bryr dig mycket om säkerhet, men du är inte gjord av pengar? Vi arbetade med årliga rankningar från IIHS och prisdata från CarGurus.com för att identifiera de säkraste fordonen du kan köpa för $20 000 till $30,000. Alla utom ett av dessa fordon fick IIHS:s högsta säkerhetsrankning tillgänglig när de testades:Top Safety Pick Plus (TSP+). Men vår strävan var säkerheten först; det var inte enbart för säkerhet . Så vi sökte efter bilar som också åtnjuter gott rykte för pålitlighet och som är populära val i sina segment. Ta en titt.
Små stadsjeepar är marknadens hetaste nisch när amerikaner överger sedaner för några centimeters extra körhöjd och bekvämligheten med en halvkombi. Den populariteten innebär mindre avskrivningar på marknaden för begagnade fordon, men du kan fortfarande spara tusentals jämfört med att köpa en ny modell genom att titta på ett fordon som är ett par år gammalt.
Med en begagnad Mazda CX-5 , du ger inte upp någonting när det gäller säkerhet:2018 års modell testade såväl som de du kan köpa nya. Du kan till och med gå tillbaka till 2017, det första året av den nuvarande modellens omdesign, och få lika krocksäkerhet (hur väl bilens struktur, krockkuddar och säkerhetsbälten samverkar för att skydda de åkande vid en kollision). Men 2017 års strålkastare är bara klassade som "acceptabla", även om de delar samma teknik (LED-projektorer och kurvanpassning) som de senare modellerna; Mazda verkar ha gjort några justeringar för att få mer ljus på vägen.
Subaru gjorde ändringar i sin populära Forester 2019 för att förbättra dess prestanda i IIHS:s krävande test med liten offset, som tvingar en mycket mindre del av bilens struktur att skingra krockenergi (föreställ dig att du träffar en vägg med bara hörnet på din bil). 2018 års modell hade "marginella" resultat i detta test för passagerarsidan; 2019 års modell har fått betyget "bra".
Alla skogsbrukare har det kollisionsförebyggande systemet EyeSight, som kan bromsa eller stoppa bilen om det finns ett hinder framför sig. Men för att få Top Safety Pick Plus-rankingen måste du vara noggrann uppmärksam på trimnivåer – och till och med det exakta datumet då bilen byggdes. Precis som för Mazda vilar denna distinktion på strålkastarna. LED-projektorstrålarna på Forester-modeller byggda efter januari 2019 får ett "bra" betyg. Hur får man reda på byggdatumet? Det finns vanligtvis på en certifieringsdekal på förardörren eller en intilliggande pelare.
Den enormt sålda Honda CR-V , en pionjär i kategorin små SUV, nu på sin femte generation, matchar Mazda och Subaru för krocksäkerhet och kollisionsundvikande. Bara dess strålkastare håller inte riktigt måttet och får betyget "acceptabelt", och det är för den dyraste Touring-utrustningsnivån. Det är ett bevis på Hondas kvalitet att dessa fordons begagnade priser är på den högre sidan. Om du vill spara, gå inte äldre än 2017, det första året av den nuvarande modellens omdesign och det första året den testades för passagerarsäkerhet med liten överlappning.
Alla Hyundai Tucson från 2016 eller senare (och valfri Kia Sportage från 2017 eller senare) får toppbetyg från IIHS för sin krocksäkerhet. Dessa koreansktillverkade tvillingar är nu byggda på samma plattform, så även om det finns hur många kosmetiska varianter som helst, är krockstrukturen densamma.
Men, som vi har nämnt, är säkerhetsrankningar nu baserade på mer än bara fordonets prestanda i en olycka i sig. De inkluderar krockförebyggande system samt strålkastarprestanda. För att sätta dig själv i en Hyundai Tucson rankad som Top Safety Pick Plus, måste du handla noggrant och noggrant. Leta efter en modell med Ultimate-paketet för att se till att den har det automatiska nödbromssystemet som tillval och bästa möjliga strålkastare. Du kan också gå på jakt efter en Kia Sportage från 2018 i SX Turbo-träningen som byggdes efter juni 2017 (eller köpa en 2019—den kommer fortfarande att kosta mindre än $30 000).
Vår definition av "stor SUV" - en med tre sätesrader - omfattar vissa modeller som IIHS kategoriserar som "medelstora". Ändå är vårt val i denna kategori den största SUV som erbjuds av Mazda, CX-9 .
Under 2018 års modellår kom CX-9 ett hårstrå före konkurrenterna på grund av dess "bra" betyg för passageraren i IIHS:s test med liten offset.
Om du vill välja en 2017-modell för att spara lite pengar, notera att Mazda gjorde ändringar i mitten av det produktionsåret. Så här säger IIHS:"Från och med 2017 års modeller byggda efter november 2016 modifierades utlösningsmönstret för sidokrockkuddarna för att förbättra passagerarnas skydd vid sidokrock, liten överlappning frontal och måttlig överlappning av frontalkrockar."
Vi hittade tre sedaner som ger precis lika bra poäng som den mycket dyrare Mercedes E-klass, som länge har varit en standardsättare för sedansäkerhet. Kort sagt, du kan inte köpa en säkrare sedan.
Först, Toyota Camry . Den har ett välförtjänt pålitlighetsrykte och säkerhet att matcha, och dess krocksäkerhet är solid över hela linjen. För att få strålkastare klassade som "bra" av IIHS, måste du skaffa en hybridmodell utrustad med adaptiva strålkastare; alla andra belysningsalternativ för Camry är endast "acceptabla."
Subaru Legacy ger lika bra resultat med IIHS som Camry (och Subie-fans kommer att peka på dess standard fyrhjulsdrift som ger en fördel som denna testning inte kan fånga). Återigen, du behöver inte vara äldre än 2018 för att få en modell som är klassad som "bra" för krocksäkerhet på passagerarsidan, och se till att den har EyeSight Driver Assist-paketet för att undvika krockar. Vagnversionen, den populära Subaru Outback , är samma fordon ur ett säkerhetsperspektiv; den har bara mer plats för dina hundar.
Dessa tvillingar från Hyundai Motor Group är byggda på samma plattform. För att få bästa krocksäkerhetsresultat måste du leta efter modeller byggda efter mars 2017. Det finns för många trim för oss att lista; leta efter "Technology Package" på alternativlistan, samt LED-projektorstrålkastare med alla klockor och visselpipor.
I sin ranking för 2018 tilldelade IIHS ett Top Safety Pick till Ford F-150 SuperCrew och ett Top Safety Pick Plus till Honda Ridgeline . Hondan får den högre rankingen på grund av sina strålkastare. Men när du verkligen gräver i betygen är Ford bättre i testet med liten överlappning för passageraren ("bra" snarare än "acceptabelt"). Båda dessa fordon har fyra dörrar och två fulla rader med sittplatser framför pickupsängen.
F-150 är naturligtvis allmänt tillgängliga på begagnatmarknaden, i alla möjliga utrustningsnivåer. Honda Ridgeline, även om den verkligen har sina fans, är mer av ett nischerbjudande.
