Min månatliga serie Extraordinary Lives är något som jag verkligen tycker om att göra. Först ut var JP Livingston, som gick i pension med ett nettovärde över $2 000 000 vid en ålder av 28. Dagens intervju är med Kach Howe. Hon har varit i över 100 länder och alla 7 kontinenter. Hon seglar nu Karibien med sin man och katt.
Hon är dock inte pensionerad – hon jobbar fortfarande!
I den här intervjun får du lära dig:
Och mer! Den här intervjun är full av värdefull information!
Hennes och hennes berättelse har visats på CNN, BBC, Yahoo Travel, Forbes, Cosmopolitan och mer!
Jag frågade er, mina läsare, vilka frågor jag borde ställa till henne, så nedan är era frågor (och några av mina) om Kachs berättelse och hur hon har åstadkommit så mycket. Se till att du följer mig på Facebook så att du har möjlighet att skicka in dina egna frågor till nästa intervju.
Relaterat innehåll:
Jag heter Kach och tillsammans med min man Jonathan har jag rest över hela världen sedan maj 2013. De senaste fem åren har vi rest konstant och levt på inkomsten från vår egna onlineföretag, främst genom vår resewebbplats Two Monkeys Travel men vi har sedan dess expanderat till flera andra områden, inklusive livsstil, resecoaching, visumansökningar och flygbokningar med vår andra webbplats, MrandMrsHowe.com
Jag kommer ursprungligen från Filippinerna men jag flyttade till Kuwait efter att ha avslutat universitetet för att göra en ny karriär och så småningom gå in i olje- och gasindustrin. Efter ungefär tre år flyttade jag till Erbil (Kurdistan) i norra Irak på jakt efter större möjligheter och ett mer äventyrligt liv, vilket ledde till att jag träffade en hel grupp internationella expats och engelska lärare genom det blomstrande expats-samhället där.
Jag har också träffat många backpackers och liftare, deras berättelser om resor och friheten i deras nomadiska livsstil gjorde att de vann mig över och kort efter började jag planera mina egna resor, och började med backpacking runt Sydostasien. Det var några veckor in i det här äventyret som jag träffade Jonathan, en brittisk backpacker i slutet av tjugoårsåldern (han var 27 år gammal medan jag var 24 år gammal den gången) som hade lämnat sin arkitektkarriär i Storbritannien för att fortsätta ett liv som resa. Ingen av oss hade några bestämda planer annat än att resa och hitta sätt att fortsätta resa så vi bestämde oss för att resa tillsammans.
Vi har gjort exakt det i fem år nu och det tog mig till 100 länder på 7 kontinenter (inklusive Antarktis). I maj 2017 bytte vi land- och flygresor mot ett liv till sjöss, och spenderade åtta månader för Jonathan (och 4 månader för mig) att bo ombord och renovera en Finnrose 37-segelbåt från 1971, Empress, som nu är vårt första riktiga hem tillsammans.
Vi började precis vårt nya äventyr den 25 februari 2018, vi seglar nu sakta runt Karibien (för närvarande på Bahamas) med oss två som besättning på vår segelbåt med vår nyligen adopterade kattunge heter kapten Ahab.
Vi har var och en rest till över hundra länder på alla 7 kontinenter (inklusive Antarktis där vi tillbringade 16 dagar för vår smekmånadsresa 2016), varav sjuttio har varit tillsammans. Nu när vi seglar har restempot och livet i allmänhet avtagit avsevärt, men vi lägger fortfarande till nya länder när vi seglar runt Karibien.
Under de första två åren av resor levde vi helt ur våra ryggsäckar och stannade ibland på plats tillräckligt länge för att hyra en liten lägenhet och arbeta för att tjäna mer pengar för att fortsätta resa. När Two Monkeys Travel, som började som vår lilla personliga reseblogg, fortsatte att växa i läsare och inkomster började vår resstil också att förändras. Vi började arbeta med lyxhotell, reseföretag, flygbolag, varumärken och till och med nationella turistråd som skulle anlita oss för att marknadsföra deras egendom, turer, tjänster och produkter. Vi fick betalda dagpengar eller per projekt, förutom de helt betalda resorna (hotell, turer, flyg etc.).
När detta hände bytte vi ut våra ryggsäckar mot resväskor, våra baggy hippybyxor mot snyggare kläder och investerade i nya bärbara datorer och kamerautrustning för att förbättra kvaliteten på arbetet vi kunde erbjuda nya kunder.
När Jonathan och jag började leva och resa tillsammans i juli 2013, tjänade vi pengar på att undervisa i engelska i Hanoi, Vietnam. Under loppet av nästan 7 månader sparade vi över $10 000 som vi använde för att finansiera våra resor runt Indien och lära ut certifieringar i yoga och ayurvedamassage, vår korta resa till Maldiverna och ett familjebesök i Storbritannien. Vi fick våra pengar att sträcka sig ännu längre genom att resa billigt och genom att volontärarbeta på vandrarhem i utbyte mot boende där vi kunde.
När vi flög till Peru i juli 2014 var vi nere på våra sista hundra dollar så vi deltog som volontär på ett vandrarhem i Ollantaytambo nära Cusco, undervisade i yoga i trädgården för donationer och erbjudanden och mobil massageverksamhet till förbipasserande turister. Den här verksamheten bestod av inget annat än ett lånat massagebänk, skjuts runt på stan i en rostig gammal skottkärra och några oljor vi hade burit från Indien, men det räckte för att vi skulle spara pengarna vi behövde för att köpa våra bussbiljetter till Arequipa och börja hyra en lägenhet så att vi kan börja lära ut engelska igen! Vi hade turen att hitta en fullt möblerad lägenhet med 2 sovrum som endast kostade 600 USD/månad, vi gjorde om det extra rummet till ett massagerum och investerade våra sista hundra dollar på ett nytt massagebänk och en liten riskokare för att värma oljor i Vi byggde snabbt upp en lista med vanliga kunder, både lokalbefolkningen och expats, vilket bidrog till att komplettera vår låga undervisningsinkomst.
Det var under den här tiden som vi startade vår reseblogg Two Monkeys Travel och inom ett par månader började historien om vår alternativa livsstil att plockas upp och presenteras av stora publikationer som Forbes, Business Insider och Kosmopolitisk. Dessa funktioner, i kombination med långa arbetsdagar i vår lilla lägenhet, växte snabbt vår publik och med tre månader räckte våra onlineintäkter från affiliate-marknadsföring, varumärkespartnerskap och sponsrat innehåll för att vi skulle sluta helt med våra lärarjobb.
När Jonathan och jag började lära ut engelska bodde vi tillsammans i Hanoi, Vietnam där undervisningen är mycket välbetald i jämförelse med de lokala levnadskostnaderna. Vi tjänade minst $20 USD per timme i en stad där du kan äta en god måltid för $3 och en stor öl kostar så lite som $1!
I teorin är det enda kravet för att vara engelsklärare i Vietnam flytande i engelska språket och en online TEFL-certifiering (Teaching English as a Foreign Language). Om du i verkligheten har ett pass från ett land där engelska är det primära modersmålet kan du komma undan utan certifieringen och till och med få en högre lön. Varje land är väldigt olika och alla betalar inte lika bra som i Vietnam.
Så fort vi började undervisa i engelska i Peru sjönk vår lön till cirka 3 USD per timme, vilket med dubbelt så hög levnadskostnad var svårt att leva på alls. Men i efterhand var det delvis tack vare vår låga inkomst som motiverades och inspirerades till att vara mer kreativa när det gäller att hitta andra sätt att tjäna pengar och detta bidrog definitivt till framgången för vårt onlinearbete.
Relaterat innehåll:Hur man lär ut engelska hemifrån och tjänar $14 till $26 i timmen
När vi reser runt i världen är det äventyrligt och spännande att leva ur en ryggsäck eller resväska, vi började båda att längta efter en mer balanserad livsstil. Att driva ett företag som krävde vår dagliga uppmärksamhet innebar att vi reste och utforskade på dagen och sedan arbetade till de tidigare timmarna på natten. När vi gifte oss i Storbritannien i augusti 2016 var vi båda överens om att vi var redo för något slags hem. Idén om att segla hade kommit mycket tidigare, när vi tillbringade fem dagar med att resa från Panama till Cartagena via San Blas-öarna med segelbåt i maj 2015.
Vi var fortfarande backpackers vid den tidpunkten och hade bara några hundra dollar åt gången, men Jonathan bestämde sig då och där att han ville köpa en båt och segla jorden runt. I maj 2017 möttes hans dröm om att bo på en båt och vårt behov av en plats att kalla hem när vi hittade Empress sittande försummad på ett båtvarv i Florida Keys. Det bästa med det hela var att vi fortfarande kunde resa vart och vart vi ville!
Empress är en Finnrose 37 slup från 1971, 37 fot lång med en 12 fots balk och byggd i Finland för det grova vattnet i Nordsjön. På sin tid skulle hon ha varit en av de bästa blåvattenkryssarna som fanns med ett överbyggt glasfiberskrov, modifierad helköl och överdimensionerad stående rigg.
På grund av hennes ålder och mindre perfekta skick spenderade vi cirka 50 000 USD från köpet till att få henne tillbaka till kryssningskondition under loppet av åtta månader medan hon låg förtöjd i Boot Key City Marina i Marathon, Florida Keys . Bortsett från att betala andra människor för vår bottenmålning, utdragning, riggning etc, gjorde Jonathan alla nödvändiga strukturella och mekaniska reparationer för att göra henne säker för öppet vatten, och började sedan göra om hennes interiör för att göra henne till ett ljust och bekvämt hem (hon ser nu ut som ett flytande hem i Miami Beach House som är perfekt för vår smak).
Allt gammalt träfanér målades om i ljusa färger och nya foder gjordes för golv, tak och invändiga skrovfoder. Vi lade till ett solenergisystem, en kyl, frys och ny kommunikations- och GPS-navigeringsutrustning. Vi tog till och med bort den gamla marina toaletten och ersatte den med ett nytt komposteringshuvud, vilket tog bort de otäcka lukter som ofta förknippas med toaletter på båtar! Nu är Empress redo att segla över hela Karibien och kan till och med ta sig an havspassager som Atlanten och Stilla havet.
Vi spenderade också en hel del pengar på att köpa en helt ny Viking-livflotte och såg till att köpa vår årliga sjöförsäkring.
Du kan hitta mer om vår segelbåt här och de projekt vi gjorde:https://mrandmrshowe.com/our-sailboat
Jonathan flög till Turkiet i september 2016 för att ta en RYA Day Skipper-kurs för att lära sig grunderna i hantering och hantering av båt och dess besättning, men ingen av oss hade någon riktig seglingserfarenhet. Vi planerar att segla runt Karibien under nästa år eller så, innan vi korsar Panamakanalen för att göra oss redo för en korsning av Stilla havet. Huruvida vi planerar att fortsätta med Empress efter Karibien är fortfarande uppe för debatt. Hon är en stark och kapabel båt designad för havskorsningar, men precis som vår resstil utvecklades under de tidiga dagarna kan vi redan se vilken typ av seglare vi vill vara långsiktiga – mycket bekväma sådana!
Även om vi funderade på nyare katamaraner ett tag, stötte vi nyligen på en båt som förändrade allt för oss, NEEL 51 trimaran. Det är ett lyxigt multiskrov som ger alla moderna bekvämligheter, utrymme och stabilitet hos de bästa nya katamaranerna med alla seglingsfördelarna med ett monoskrov. Empress är definitivt rätt båt för oss för tillfället och förmodligen för nästa år eftersom hon är tuff nog att ta våra nybörjarmisstag och enkel att reparera, men när det kommer till ett långsiktigt hem vet vi att vi kommer att leta efter en lyxuppgradering till 2020 innan vi gör vår jordomsegling!
Vi har hanterat utmaningarna med att resa och hålla kontakten i några år nu, så vi vet att det alltid finns en väg. I verkligheten när man seglar jorden runt spenderas mycket av tiden för ankar nära land och därför inom räckhåll för mobiltorn så att vi alltid kan skaffa ett lokalt simkort eller hitta WiFi på land.
I Karibien kommer vi sällan, om aldrig, att göra några överfarter längre än två dagar, så vi kan bara planera vårt arbete kring våra resplaner precis som vi alltid har gjort.
Men nyckeln här är att det mesta av vårt arbete är outsourcad till vårt heltidsteam, exklusive den resecoaching som jag personligen måste göra som bara behöver 15 till 20 timmar i veckan.
Jag skrev faktiskt nyligen om den frågan på vår Facebook-sida – https://facebook.com/MrandMrsHowe/posts/465554527220137
Det fina med denna livsstil är att ingen dag är den andra lik, även när den är förankrad på ett ställe; vinden och vågorna sköter det! Vi brukar vakna runt soluppgången, vilket är när jag går upp för att mata vår kattunge, sedan tar vi hand om e-postmeddelanden, lite samordning med mina assistenter eller tar hand om en coachingklient. Jag började också utöva Hatha Yoga antingen tidigt på morgonen eller under solnedgången.
Jonathan ligger kvar i sängen ett par timmar längre och sitter sedan och dricker kaffe på däck i ytterligare en timme medan han bestämmer vad han ska göra resten av dagen. Om vi har något skrivande eller specifika kampanjer att arbeta med så kommer vi att arbeta med det från mitt på förmiddagen till eftermiddagen, sedan lämnar vi båten för att utforska eller fortsätter med en oändlig lista med båtprojekt!
Idag är det perfekta exemplet; när vi har skrivit klart den här intervjun går vi till stranden med några seglingsvänner för att ha en brasa på en lugn strand i närheten.
Det är viktigt att dela upp denna fråga i två delar; köpa och förbereda en båt; och faktiskt seglar.
Kostnaden för att köpa en båt kan variera enormt, men i vårt fall spenderade vi över $50 000 på vår S/V Empress för att göra henne redo (båtdelar, rigg, elektronik, etc.) plus nya projekt vi var tvungna att göra efter att ha överlevt orkanen Irma i Marathon, Florida Keys! Det är inte heller ovanligt om du använder bälte och hängslens tillvägagångssätt att byta ut många viktiga komponenter och göra förbättringar, plus lägga till mycket komfort.
När du har båten klar är kostnaden för att faktiskt segla den mycket lägre, speciellt om du tillbringar större delen av din tid för ankar istället för marinor och gör det mesta av din egen matlagning, fångar din egen fisk, etc.
Månaden innan vi lämnade vår förtöjningsboll i Boot Key City Marina gjorde vi också en del proviantering:för mat, reservdelar, bränsle, medicin, personliga förnödenheter, etc. vilket kostade oss cirka 5 000 USD förutom att köpa vår Viking Lifeflot, Marine Insurance, Sailing App-medlemskap, som kostade oss cirka 4 000 USD.
Här är våra kostnader för den senaste månaden här på Bahamas i den ordning de inträffade sedan vi åkte den 25 februari 2018, om vi bara ligger för ankar:
Total kostnad 26 februari till 29 mars – 1 490,65 USD
I verkligheten stannade vi i småbåtshamnar när vi först anlände till Bahamas eftersom dåligt väder hindrade oss att gå vidare och vi hade några förbättringar och modifieringar att göra efter vår första stora segling över Golfströmmen. Vi bodde i 3 olika småbåtshamnar för:Bimini, Nassau och sydöstra New Providence Island, priserna varierar från 1 USD/fot i Bimini till 2,5 USD/fot i Nassau + skatter + den obligatoriska avgiften för vatten.
Total marinakostnad i Bahamas =1 029,53 USD
Total kostnad inklusive marinor – 2 520,18 USD under 35 dagars cruising sedan vi lämnade Florida Keys den 25 februari 2018
Så nu när vi lever helt för ankar är segling mycket billigare. Många av dessa kostnader under den första månaden var också att fylla på med föremål som räcker flera månader eller längre, såsom olje- och bränslefilter, propelleraxelzink, propanpåfyllning (1 månad). Vår diesel kostar och minskar stadigt i takt med att vi blir bättre på att segla och använder motorn mindre.
Det är också värt att notera att vår internetanvändning är mycket hög eftersom vi använder den för att driva vår verksamhet, därför betalar den sig själv. De flesta av våra vänner använder bara cirka 15 GB data per månad på Bahamas, men jag har redan använt 50 GB och behöver fortfarande mer för de kommande veckorna kvar här.
Vi gjorde också en hel del matförsörjning innan vi lämnade USA, mestadels torr och konserverad mat förutom rengöringsmaterial, snacks, mina asiatiska ingredienser som troligen kommer att räcka ett år. När vi anlände till Bimini gjorde Jonathan om vår inbyggda isbox till ett eldrivet kylskåp med hjälp av utrustning vi hade köpt i USA och inte hunnit installera. Vi hade sedan en toppladdare, stor nog att rymma en fullvuxen människa inuti, som behövde fyllas med färskt kött, kyckling och grönsaker – $305 som visas ovan.
Som du kan se kan kostnaden variera enormt beroende på hur du gör det, men jag hoppas att detta ger en uppfattning om hur mycket segling och boende ombord kan kosta!
Jag vet att vi kan sänka våra kostnader så småningom, men eftersom vi bara är en månad sedan vi började våra äventyr, lär vi oss fortfarande!
Obs! Våra affärskostnader ingår inte i den här beräkningen.
Till skillnad från andra har vi ingen sjuk- eller livförsäkring. Vi har rest världen runt på heltid sedan 2013 och det vi har är en reseförsäkring som täcker oss vid alla medicinska och icke-medicinska nödfall (missade flyg, stöld, etc.).
Vi tar hand om vår sjukvård på samma sätt som vi alltid gjorde när vi reste på land. Vi har båda en heltäckande reseförsäkring som täcker alla våra hälsobehov och akutbehandling, plus medicinsk repatriering till våra hemländer vid behov. Vi går inte till en läkare för regelbundna kontroller, utan vi håller oss bara friska och om vi råkar ut för några olyckor behöver vi veta vilka räddningstjänster som finns i närheten.
Vi har funderat på idén att bo i ett hem på land någon dag och det kan fortfarande hända. Vi har till och med funderat på att köpa en bit mark i Grekland där Jonathan kan bygga ett hus för oss på en kulle med utsikt över havet, men nu när vi faktiskt seglar verkar detta alldeles för restriktivt.
Vi skulle ha något som binder oss på ett ställe och binder en stor summa pengar på samma gång. Vi skulle hellre investera de pengarna i en större, bekvämare båt som kan ta nästan vart vi än väljer, vårt nästa mål är att köpa en NEEL 51 Trimaran istället.
När vi först tog den där segelturen från Panama till Cartagena friade Jonathan till mig på en liten liten ö i San Blas. En del av vår resa med Empress kommer att vara att segla tillbaka till San Blas med vår egen båt.
Att säga att du helt enkelt måste tro att du kan är för mycket av en kliché, men det är verkligen en viktig del av det. Det vi fortfarande känner är den viktigaste delen av vår egen process är att ständigt lära sig nya saker och att alltid bygga upp en bank av kompetens som du kan använda för att försörja dig var som helst i världen.
Någon gång måste du helt enkelt gå ut och bara prova vad du än funderar på att göra, för om vi inte hade försatt oss i positioner där livet blev svårt så hade vi kanske inte komma med idéerna som förde oss dit vi är idag.
Kom alltid ihåg att DRÖMMAR BLIR SANT.
Vilka frågor har du till Kach? Är du intresserad av att leva ett nomadliv?
