Nya förare i Ohio behöver inte klara ett parallellparkeringstest som de gör i New York eller Washington, men de står inför en annan utmaning:manövrerbarhetstestet. Manövrerbarhetsdelen av Ohios tvådelade test i fordon mäter din förmåga att bedöma avstånd, kontrollera en bil i trånga utrymmen och utföra vanliga körrörelser som att backa, byta fil och stanna. Att träna på några färdigheter innan du gör testet bör förbereda dig för att bli godkänd.
Gör sidospeglarna till dina vänner och finslipa din förmåga att använda dem för att bedöma din bils position i förhållande till föremål, trottoarkanter och andra fordon. Att ha för vana att titta på dina speglar låter dig veta när du ska vrida på ratten under manövrerbarhetstestet, enligt Central Ohio Driver Education and Heights Driving.
Manövrerbarhetstestet är inte tidsbestämt. Du vill gå vidare genom kursen så långsamt som möjligt . Excel Driving Schools rekommenderar att bromsa vid behov för att kontrollera din hastighet. Eftersom testet kontrollerar hur väl du kan navigera i små utrymmen - till exempel en parkeringsplats i ett garage eller en körbana - vill du röra dig i samma jämna men långsamma takt som du skulle använda på de platserna, enligt Quad Länsförarutbildning. Försök dock att inte sluta medan du testas på detta; du får tvåpoängsavdrag om du gör det.
Gör testet i en bil som du har kört tidigare så du är van vid dess storlek, tomgångsvarvtal och styrning. Som Height Driving noterar på sin webbplats skiljer sig fordonen åt, så du måste veta hur mycket och när du ska vrida på ratten för din testbil. Att vrida ratten tillräckligt för att flytta bilen dit du vill att den ska gå är avgörande för att klara manövrerbarhetstestet. Vrider du hjulet för långt eller för lite riskerar du att träffa en av konerna eller stanna med bilen i vinkel snarare än parallellt med banan. Följ Quad County Driver Trainings råd och undvik "torr styrning" eller att vrida på ratten när bilen står stilla.
Testets utgångspunkt är en låda formad med fyra koner, eller markörer, för att likna en parkeringsplats. En spetskon sitter 20 fot framför denna låda och markerar banans mitt. Din första åtgärd är att dra in i lådan och stanna när din främre stötfångare är jämn med den första uppsättningen koner.
Examinatorn kommer att tala om för dig när du ska börja och vilken sida av spetskonen han vill att du ska köra till. Sväng åt vänster sida av spetskonen eller höger enligt instruktionerna, räta ut bilen efter att ha passerat spetskonen och stanna parallellt med banan. Gå sedan tillbaka till boxen genom att backa genom banan och stanna i mitten av boxen i din ursprungliga startposition. Testet avslutas när du kör ut från testområdet.
Att navigera i manövrerbarhetskursen kan vara lättare om du tänker på din ratt som en cirkel. En halvcirkel/helcirkelsvängningssekvens kan hjälpa dig att undvika de fem punkter som belastas dig varje gång du rör en kon eller markör.
När du lämnar lådan och examinatorn säger att du ska gå till vänster, titta på din vänstra spegel. Så snart din bil är jämn med konen, vrid hjulet 180 grader åt vänster, eller ett halvt varv. Fortsätt framåt och titta på den högra spegeln. När den är i linje med konen på den sidan, vrid hjulet ett helt varv -- 360 grader -- åt höger. Stanna när den bakre stötfångaren är jämn med spetskonen.
Vrid inte hjulet när du sätter växellådan i backläge för att återgå till startläget. Backa istället långsamt tills du märker att den högra spegeln är jämn med spetskonen. Vrid ratten 360 grader åt vänster. Slutligen, när din vänstra spegel är i linje med nästa kon, vrid 180 grader åt höger. Stanna när din bil når samma position som du startade från.
