Elfordonsaktier är på topp under 2020. Hej, det är sant! Om du har ägnat någon uppmärksamhet åt finansmarknaderna under det senaste året, vet du redan att elfordonssektorn förmodligen är en av de mest omtalade industrierna bland investerarkretsar. Allt börjar med branschledaren inom Tesla (NASDAQ:TSLA). De har inte bara förändrat fordonsindustrin, utan har revolutionerat hur vi tänker på förnybara energiresurser.
Många av dessa är startups, och en kunnig investerare kommer att kunna upptäcka gropar som Nikolaaktien (NASDAQ:NKLA) eller snabbkörningsinvesteringarna som Nio (NYSE:NIO) på den långa vägen till en framgångsrik investering.
Så var kan vi leta som investerare för värde? Det beror på din investeringsstil. Är du en långsiktig investerare eller en kortsiktig handlare?
Att hitta de företag du tror på långsiktigt är ett utmärkt sätt att växa din portfölj över tid. Alla letar efter nästa Tesla.
Men vad händer om det bara finns en Tesla? Ibland är det inte alltid tillverkaren av produkten som är den bästa investeringen.
Men andra faktorer som de resurser som behövs eller underhållet efter att bilen är på vägen. Låt oss ta en titt på några av de uppenbara och inte så självklara sätten vi kan investera på denna glödheta marknad.
Tesla (NASDAQ:TSLA) är en av, om inte årets hetaste aktier. Faktum är att alla och deras hund köpte upp Tesla så mycket de kunde.
Det finns en anledning till att aktien har stigit över 330 % i år och för närvarande är nere med cirka 20 % från sina 52-veckors högsta. Tesla delade till och med sin aktie 5:1 redan i augusti. Aktiekursen hade skjutit i höjden för högt för snabbt.
Tesla är den klara branschledaren vid det här laget och har fördelen av att vara den mycket aggressiva first mover med bokstavligt talat första hjul på vägarna.
Tesla är inte bara en biltillverkare längre. Det är ett legitimt sätt att leva för vissa människor och har blivit ett varumärke som människor identifierar en viss statusnivå med.
Tesla-fanboys följer Elon Musk som om han är en kändis. Och visst blir de hånade för det, men ingen kan argumentera om kvaliteten på en Tesla-bil.
Och Tesla är så mycket mer än bilar också. Den positionerar sig som en störare inom energisektorn med sina solpaneler och laddningsbara batteriteknologi.
En Biden-administration kan bara komma som en bra sak för Tesla i det långa loppet. Demokraterna lovar redan 2,2 biljoner dollar i finansiering för att flytta Amerikas fokus till rena och förnybara energikällor.
Är aktien övervärderad? Om du tror att ett pris/intjäningsförhållande på 817 är övervärderat, så är det definitivt det. Men Tesla är varumärket som världen förknippar med elfordon.
Och även om mycket av spekulationerna för framtiden kan vara inbakade i aktiekursen, bör Tesla bara växa som ett företag härifrån. Kolla in vår senaste Tesla-aktieanalys.
NIO (NYSE:NIO) är kanske det företag som de flesta investerare tror har en chans att bli nästa Tesla. Eller Kinas svar på Tesla.
De är positionerade för att ta en enorm marknadsandel av den största bilmarknaden i världen. Varför har Nio ett försprång framför Tesla i Kina?
Statliga subventioner för att köpa inhemskt producerade elfordon har orsakat en förskjutning i efterfrågan mot Kina-baserade elbilstillverkare.
Så pass mycket att Tesla nyligen har sänkt sina priser på Model 3 och Model S i Kina. Varför annars? Eftersom den kinesiska regeringen själv investerade i Nio.
Faktum är att de är en av dess tidigaste intressenter. Det kinesiska konglomeratet Tencent äger också 15 % av Nio. Så du börjar få en bild av varför Nio är inställd på framgång.
Nio har också en del unik teknik som skiljer den från sina konkurrenter också. Dess batteribyte är perfekt för förare på språng som inte vill sitta och vänta på att deras bil ska laddas.
De återkommande intäkterna från denna prenumerationstjänst skapar en bra rakhyvel och bladmodell för Nio att dra nytta av. Nio bygger även drive-in-laddstationer där förarna bara kan vänta i sina bilar utan att ens behöva gå ut.
Slutligen, i januari 2021, håller Nio sin NIO-dag. Kanske en hyllning eller kanske ett drag på Teslas årliga Battery Day-evenemang. Nio förväntas presentera en ny premium sedan.
Den kommer att heta ET7. Som borde fungera som en direkt konkurrent till Teslas Model S. Nästa år markerar också Nios planer på att expandera till Europa.
Det förväntas att de kommer att möta motstånd från biltillverkare som Volkswagen. Nio har ändå finansieringen och den politiska styrkan bakom sig för att vara en konsekvent kraft på den globala elfordonsmarknaden i många år framöver.
Hyliion (NYSE:HYLN):Du kanske känner till detta under dess SPAC IPO-ticker-symbol för SHLL. De slogs samman med företaget Tortoise Acquisition i oktober för att handla på de offentliga marknaderna.
Hyliion är med i det elektriska lastbilsspelet. En bransch som bör se en blomstrande tillväxt under de närmaste åren med stora namn som Tesla och Volvo som kommer in på marknaden.
Saker och ting ser uppåt när Kalifornien och New York har gjort starka steg mot elfordon. Faktum är att de ger rabatter till företag som köper lastbilar med ren energi.
Är aktien ett måste att köpa? Inte exakt. Men möjligheten till tillväxt i en bransch som i sin linda är väldigt lockande.
Fisker Inc. (NYSE:FSR):Ett mycket nytt företag på den offentliga marknaden, Fisker är en annan elbilstillverkare med en twist. Fiskers fordon, som lyxsuven kallad Ocean, tillverkas faktiskt av ett annat företag.
Detta minskar rejält kostnaderna för att Fisker behöver bygga produktionsfabriker. Och vissa analytiker förväntar sig att Fisker ska vara positivt med fritt kassaflöde till 2024.
Workhorse Group Inc (NASDAQ:WKHS):Workhorse Group är en seriös utmanare för sista mils leveranssektorn och bygger lastbilar som används av UPS och Ryder.
Workhorse är hoppfull om att få kontraktet för USPS nya leveransflotta också. Detta skulle på allvar öka dess marknadsandel.
Workhorse är också i samtal med FAA för att få sin Horsefly-leveransdrönare inblandad i den sista milen. Workhorse äger också 10% av det nyligen offentliga bolaget Lordstown Motors.
Stock Rover producerar de bästa grundläggande analysrapporterna för detaljhandlare i branschen.
