Lista över bästa tvåhjuliga aktier i Indien: Nästan varje familj i Indien siktar åtminstone på en tvåhjuling. Men istället för att bara köpa en tvåhjulig bil i Indien, borde de inte också leta efter de bästa tvåhjuliga aktierna att investera i?
I den här artikeln tar vi en närmare titt på de främsta tvåhjulsproducerande företagen i Indien och vilka tvåhjuliga lager som kan vara ett bra investeringsalternativ. Fortsätt läsa!
Innehållsförteckning
Det som skiljer den indiska tvåhjulingssektorn från de runt om i världen är dess enorma befolkning på 136 crore där majoriteten av den utgör en del av låg- och medelinkomsthushållen. Detta har gjort Indien till en av de största tvåhjuliga marknaderna i världen som nådde sin topp 2019 och sålde över 21 miljoner enheter.
Det tvåhjuliga segmentet är en del av bilsektorn som bidrar till 49 % av tillverkningsindustrins BNP i Indien. Av detta är det tvåhjuliga segmentet som utgjorde 80,8 % av den totala försäljningsvolymen i landet för FY2020. Detta har resulterat i att branschen har uppnått en årlig tillväxttakt på 11,8 %.
Dessutom stödjer tvåhjulingsindustrin även andra industrier som stål, järn, gummi, glas, etc.
Även den indiska regeringen har intagit en positiv hållning gentemot branschen. I augusti förra året föreslog finansministern Nirmala Sitharaman taxeändring eftersom tvåhjulingar varken är en lyx eller synd. Vidare introducerade budget 2021 politik som skulle fungera till dess fördel på lång sikt.
Den frivilliga skrotningspolicyn gör det obligatoriskt för privata fordon över 20 år och kommersiella fordon över 15 år att genomgå ett test.
Infört för att uppmuntra fordon på väg att följa moderna miljöstandarder skulle avskräcka användningen av äldre fordon på grund av den gröna skatten som tas ut på fordon som inte klarar testet.
(Källa:Financial Express)
De 4 listade företagen av MCap i tvåhjulsindustrin inkluderar Bajaj Auto, Eicher Motors, Hero MotoCorp och TVS MotorCompany vars aktier kommer att stå i fokus för denna artikel.
Hero MotorCorp toppar listan med en marknadsandel på 39,25 % i december 2020. Honda Motorcycles and Scooter India tar andraplatsen med en marknadsandel på 24,55 %.
De följs av TVS Motor Company, Bajaj Auto och Eicher (Royal Enfield) med en marknadsandel på 14,35 %, 11,97 % respektive 3,58 % baserat på antalet sålda enheter.
LÄS ÄVEN
Låt oss nu titta närmare på dessa tvåhjuliga aktier i Indien individuellt för att hitta vilka som kan vara lukrativa alternativ att investera i:
Hero MotorCorp är inte bara den största tvåhjuliga tillverkaren i Indien utan har också denna plats globalt baserat på antalet tillverkade enheter per år. Företaget har haft denna position i 18 år.
En av de största fördelarna som företaget har är dess förståelse för de indiska marknaderna. Företaget skapade rubriker på den mest ställda frågan från en indisk köpare "Kitna Deti Hai." Tillgodose detta behov producerade de världens mest bränslesnåla tvåhjuling, Splendor ISmart som erbjöd en körsträcka på 102 km per liter.
Några av deras andra tvåhjuliga topphjul inkluderar Splendor, Glamour, CBZ, Achiever, Karizma, Hunk, Passion, CB-serien inom cyklar.
För att utöka sitt fotavtryck på den indiska marknaden samarbetar Hero nu med Harley Davidson för att tillverka och distribuera sina produkter i Indien. Harley Davidson tvingades tidigare bort från de indiska marknaderna efter att den misslyckats med att upprätthålla försäljningen i lyxsegmentet.
Företaget planerar också att expandera till det elektriska segmentet genom att investera i den elektriska tvåhjuliga tillverkaren "Ather Energy". Detta segment kan snart visa sig vara en stor störande faktor på de indiska marknaderna.
Även om Hero MotorCorps största fördel förblir dess grepp på de indiska landsbygdsmarknaderna, fungerar detta också som en förbannelse. Detta beror på att dess fordon är mycket inhemskt beroende. Dess försäljning från export utgör endast 4 % av dess totala försäljning.
Den tvåhjuliga tillverkaren grundades 1930 och styrde en gång de indiska marknaderna med sina skotrar som Vespa 150, Priya och Bajaj Chetak.
Bajaj har sedan länge lagt ner sitt skotersegment men bytt fokus på motorcyklar. Dess mest populära tvåhjulingar inkluderar Avenger, Pulsar, Platina och Discover.
Det som skiljer Bajaj åt är dess fokus på de utländska marknaderna som också sträcker sig till att ta med cyklar i världsklass till Indien. Detta kan ses i dess partnerskap med KTM. Deras produkter som de tillverkar här inkluderar KTM Duke och Kawasaki Ninja.
När det kommer till export är Bajaj utan tvekan marknadsledare. Bajaj är Indiens största motorcykel- och 3-hjuliga exportör. Deras inkomstandel från export från 2010 till 2020 har ökat från 28,2 % till 42 %.
Bajaj kommer också att främja sin dominans genom att gå in i ett joint venture med Triumph Motorcycles och kommer att lansera sin första sub Rs 2-lakh-200cc cykel 2022.
Eicher Motors äger och tillverkar premiummotorcykeln Royal Enfield. Företaget når den här listan eftersom det framgångsrikt har lyckats vända en förlustbringande satsning under de senaste två decennierna. Företaget dominerar segmentet 250cc plus med en marknadsandel på 95 %.
En av huvudorsakerna till deras framgång hade varit bristen på fokus från andra aktörer i denna nisch. Eicher utnyttjade detta för att producera premiumprodukter av hög kvalitet under Royal Enfield.
Företaget möter ökad konkurrens idag eftersom andra inhemska aktörer också ser denna nisch med globala aktörer som BMW, Jawa, Triumph, Baneli som vill expandera på de indiska marknaderna.
Av alla de bästa företagen på denna lista är TVS det äldsta. Det började sin verksamhet först 1877. Företaget fick dock seriöst fart inom bilar först efter att ha samarbetat med Suzuki på 80-talet. Dess framgång kan tillskrivas cyklar som Suzuki Samurai, Suzuki Shogun och Suzuki Fiero.
Idag tävlar dock TVS fortfarande i cyklar men de har ansett vara seriösa konkurrenter i skotersegmentet.
En av deras bäst presterande produkter inkluderar TVS scooty. Här insåg företaget behovet av ett lätt lätthanterligt fordon för flickor och kvinnor och fortsatte framgångsrikt med att leverera. Deras andra produkter inkluderar Jupiter och Wego.
Bolaget har presterat exceptionellt bra det senaste året. Detta har fått deras aktier att äntligen hoppa efter mer än 6 år. TVS har lyckats öka sina intäkter med över 50 %, vilket är en betydande bedrift med tanke på nedstängningarna.
(Källa:Trade Brains Portal)
Låt oss nu titta närmare på företagens ekonomi och hur deras aktier har presterat.
A) Skuld till eget kapital
Det som gör dessa tvåhjuliga aktier attraktiva förutom deras robusta tillväxtutsikter är deras låga eller bristande skuldsättning. Tack vare den mycket kassagenererande karaktären hos deras verksamhet har dessa företag lyckats hålla en låg skuldsättning.
Här kan vi se att Hero och Eicher inte har några skulder medan Bajaj är nästan skuldfri. TVS har dock utnyttjat eftersom det för närvarande är den minsta spelaren bland dessa jättar. Men även detta kan hanteras.
B) ROE &ROCE
Om man tittar på ROE och ROCE är avkastningen som erbjuds av dessa företag fenomenal. En idealisk ROE på 15-20 % förväntas men Hero hade tillhandahållit en ROE på 26,94 % följt av Eicher och Bajaj som båda närmade sig 25 %. Detta utvidgas till ROCE också eftersom dessa aktier har praktiskt taget inga skulder.
TVS Motors presterar fortfarande bra då alla aktier ger avkastning på eget kapital och sysselsatt kapital över 15 %. En av anledningarna till att TVS hamnar under de andra i ROCE är dess hävstångsfinansierade finanser.
C) Aktiekurs
Innan vi går till den sista frågan om huruvida aktierna är köpbara eller inte, låt oss titta på deras PE-kvot. Vi kan se att investerare redan har satsat riktigt högt på tillväxtutsikterna för TVS och Eicher-motorer.
Men efter att ha övervägt de aspekter vi har sett ovan att vara marknadsledare med låg skuldsättning och hög avkastning verkar Hero vara den mest attraktiva. Detta ger anledning till varför analytiker särskilt har uppdaterat sina möjligheter att köpa på Hero.
Snabbläsning
Återigen är tillväxtutsikterna för den indiska tvåhjuliga industrin en av de största anledningarna till att tvåhjuliga aktier är ett måste i din portfölj. Men investerare måste komma ihåg att bilaktier är extremt cykliska till sin natur.
Dessa aktier tenderar att skjuta i höjden när ekonomin går bra men följer annars ekonomin nedåt när den inte går bra. Dessa bestånd är också särskilt påverkade under julsäsongen.
En intressant faktor att lägga märke till har varit dessa företags relation till jordbruket. Eftersom de flesta av dessa företag har djup penetration på landsbygden i Indien, beror möjligheten att köpa deras produkter också på hur väl monsunen har varit med att hjälpa grödor att växa. Nyligen tog tvåhjulingar fart efter en bra rabiskörd.
Slutligen måste investerare vara försiktiga med att branschen är extremt benägen för tekniska förändringar. Detta kommer bara att förstärkas med introduktionen av elektriska skotrar och cyklar.
Det är allt för det här inlägget om den bästa översikten och jämförelsen av tvåhjuliga aktier. Låt oss veta vad du tycker i kommentarerna nedan. Lycka till med investeringar!
