Idag vill jag presentera dig för min vän, Harry, ägaren och grundaren av The Rideshare Guy Blog och Podcast.
Harry började köra med Uber och Lyft 2014, samtidigt som han arbetade som flygingenjör på heltid. Efter att ha hittat ett behov i förargemenskapen startade han sin webbplats för att hjälpa förare som han själv. Han har sedan dess slutat sitt dagliga jobb för att fokusera på sin otroligt framgångsrika webbplats som ger förare insikter och en databas med verktyg som hjälper dem att öka sina samåkningsinkomster. Dessutom kör han fortfarande regelbundet!
I den här intervjun får du lära dig:
Och mer! Den här intervjun är full av värdefull information!
Relaterat innehåll:
Jag frågade er, mina läsare, vilka frågor jag borde ställa till honom, så nedan är era frågor (och några av mina) om att bli en samåkningsförare. Se till att du följer mig på Facebook så att du har möjlighet att skicka in dina egna frågor till nästa intervju.
Obs! Du kan bli förarpartner med Uber genom att klicka här.
Jag började samåka med Uber och Lyft redan 2014 (vilket är länge sedan i samåkningsår!) och kort därefter startade jag bloggen The Rideshare Guy.
Jag har skrivit och kört ända sedan dess, och jag har pratat med tusentals förare, plus folk i samåkningsbranschen. Jag tror att folk verkligen dras till RSG eftersom jag försöker vara opartisk, objektiv, och jag kör verkligen RSG för att hjälpa förare. Jag är en förare med många av samma frågor som de har, så jag vet vilka frågor jag ska ställa och hur jag får ut det till förarna på ett relaterbart sätt.
Jag startade det för att det verkade vara en intressant bransch och jag ville lära mig mer om det. Jag har alltid varit typen som provar nya saker som jag är intresserad av, och om det finns en ekonomisk komponent, ännu bättre! Jag älskar att få betalt för saker jag skulle ha gjort ändå.
I grund och botten är Uber och Lyft företag som kopplar samman förare och förare. Personer med bilar (förare) har förmågan att tjäna pengar på sitt eget schema genom att köra runt andra människor (passagerare). Detta är aktiverat via en app på både förarens och passagerarnas telefoner. Passagerare öppnar appen, "begär skjuts" för att åka dit de behöver åka (t.ex. flygplatsen) och en förare får en "ping" på sin app, som visar dem var föraren är.
När föraren anländer hoppar passageraren in, föraren tar passageraren till sin destination, och det är i stort sett allt! Men det är kärnan i det
Förare får betalt när resan är klar och förare kan göra sitt eget schema, så många förare kör när de pendlar till jobbet eller efter att de har lämnat barnen osv.
Jag skulle inte nödvändigtvis uppmuntra folk att bli en Uber-förare-partner/Lyft, eftersom det förbrukar en hel del mil och sliter på din bil, men för en sidodrift tror jag att det är en bra spelning.
Förare får betalt varje vecka. Förare kan logga in på sina intäktsutdrag i appen för att verifiera att de är korrekta, sedan sätts intäkterna in via direkt insättning på förarnas bankkonton.
Du kan få betalt direkt med Lyfts Instant Pay-funktion och kan även ta ut dina intäkter till ett betalkort upp till 5 gånger om dagen när du registrerar dig för Ubers Instant Pay.
Jag tror att det finns utrymme för fler förare, särskilt i storstäder och i städer där Uber/Lyft är nyligen tillgängliga.
Det kan finnas vissa mättnadspunkter, särskilt på sommaren när många studenter är lediga och slentrianmässigt kör med Uber/Lyft, men på det hela taget tror jag att om du kommer ihåg att det här är ett sidoliv, det kan vara värt att prova.
Jag tror att en person kan och bör registrera sig för att köra med både Uber och Lyft! Passagerare har vanligtvis en "favorit" app (även om det vanligtvis bara beror på priset), men jag tror att alla förare bör registrera sig för att köra med både Uber och Lyft om de kan. Ibland går det långsamt bara med Uber-appen, så om du kan utnyttja Lyft också betyder det att du kanske kan få fler förfrågningar och tjäna mer pengar.
Det finns mycket positivt med bilkörning, men bara för att nämna några:träffa intressanta människor, köra när jag vill. En sak jag har funnit om förare i allmänhet är att många av oss har en entreprenörsanda gemensamt, och att vara en Uber-förarpartner är precis som att driva sitt eget företag. Du kan behöva oroa dig för att diversifiera din inkomst och saker som utgifter.
Negativen kan vara saker som förarpriser eller en oförskämd passagerare (eller en som kräks i din bil, det kan vara ett stort negativt).
Men generellt sett kommer de flesta av dina passagerare aldrig att spy (jag har aldrig haft en puker på över fyra års körning!) och många kommer att vara intressanta (eller tysta, vilket är bra!) .
Gas, försäkringar, andra utgifter – det är de stora.
Andra saker, som biltvättar och städmaterial, men när du väl köper de flesta städmaterial kan de hålla ett tag. Slitage och fordonsunderhåll kan vara dyrt – vanliga förare kan köra många mil per vecka på sina bilar!
I allmänhet måste din bil vara 15 år gammal eller nyare, men det finns undantag beroende på stad. Du behöver också ett fyradörrars fordon med fungerande säkerhetsbälten. Enligt min erfarenhet kanske du också är mer benägen att få tips om din bil är i gott skick, värme/luftkonditionering fungerar och din bil är ren.
Det finns många historier att välja mellan, men en av mina favoritturer än i dag var en upphämtning i Los Angeles av en mycket äldre herre.
Hans brorson hade installerat och konfigurerat Uber-appen på sin telefon, och detta var hans första åktur någonsin, men han lyckades begära en åktur och fick mig. Han pressade 80, men ändå väldigt aktiv, och vi hade en fantastisk 45 minuters resa där vi pratade om hans liv, varför han var ute i LA och hur användningen av Uber-appen redan förändrade sättet han kunde ta sig runt i staden. Det var verkligen inspirerande att höra hur han planerade att beställa turer genom Uber framöver för att träffa vänner som han inte sett på ett tag och för att ta sig runt i staden.
Om du är intresserad av att bli chaufför är mitt första tips att ta en Uber- eller Lyft-resa först! Ta en tur som passagerare och du kan ställa frågor till din förare – vad tycker de om det med det? Hur är det att köra i [din stad]? Vad är det galnaste de har sett? Pratar de flesta passagerare eller är de mest tysta och i telefon? Att ta en tur som passagerare och prata med din förare kan ge dig det bästa perspektivet på hur det är att köra i din stad, vilket är ovärderligt. Åh, och självklart rekommenderar jag att du kollar in min blogg TheRideshareGuy.com för att hålla dig uppdaterad om all den senaste informationen
Är du intresserad av att bli Uber-förarpartner eller Lyft-förare?
