Nästa i min extraordinära serie är Eric och Brittany från Hourless Life. De gör något helt annat än den genomsnittliga familjen – de bor och reser för närvarande i sin jeep på heltid med sin son. 
Ja, de bor på heltid i en jeep!
Den här familjen som går över land kör över världen i sin jeep. Deras planer är att besöka Sydamerika, Afrika, Europa och hela vägen till Asien. De planerar att se så mycket av världen som de kan.
De har rest på heltid sedan 2014, först med husbil, och har varit på resande fot sedan dess. Nu gör de sig redo att köra jorden runt i en Jeep Gladiator-lastbil.
I den här intervjun får du lära dig:
Och mer!
Det här är en bra artikel att läsa oavsett om du är intresserad av att överlanda med din familj, eller om du också är mer intresserad av RVing. Båda är bra alternativ beroende på vad du letar efter.
Du kan hitta Hourless Life på Instagram.
Vänligen njut av denna intervju. Jag tyckte verkligen om att läsa den och lärde mig massor – så jag vet att du också kommer att göra det. Njut!
Relaterade artiklar som du kan vara intresserad av:
Vi är Eric (50), Brittany (33) och Caspian (4) Highland. Vårt personliga resevarumärke är Hourless Life. Eric och jag började resa på heltid i februari 2014 och har varit på resande fot sedan dess. Tillgång till internet och avsiktlig planering gjorde att vi kunde ta vårt första lilla företag på vägen, för att stödja våra resor.
Till en början bodde vi i en 40-fots Tiffin Phaeton RV som var 10 år gammal när vi köpte den. Vi hittade en hel del och kunde betala kontant och undvek en månatlig lånebetalning. Medan boytan verkade liten efter vår lägenhet med två sovrum i Austin, kom den husbilen så småningom att kännas som en gigant.
Vi sålde Tiffin i december 2018 och flyttade in i vår Jeep Wrangler. Vi blev tagna med idén om internationell landning, som vi definierar nedan, men vi visste inte om vi verkligen skulle njuta av livsstilen över land.
Så vi började med jeepen som vi redan ägde och tog den 2 000 mil genom Mexikos inre i början av 2019. Det experimentet var en fantastisk framgång och bekräftade att internationell landning skulle bli vårt nästa stora äventyr.
Vi har arbetat mot målet att köra runt i världen sedan dess. Vi köpte en Winnebago View 2016 för resten av vår tid i USA och älskade den absolut. Men vi sålde den precis i mars 2021 för att finansiera utbyggnaden av vårt globala fordon, en Jeep Gladiator-lastbil.
Vi bor i vår Jeep Wrangler just nu och reser över hela sydväst.
Vår ekonomiska situation har förändrats drastiskt under det senaste decenniet.
Eric gick i pension från militären 2010 efter 20 års tjänst, så han har pension. Men vi kände inte att det var tillräckligt för att leva på, så vi fortsatte att arbeta för andra innan vi lanserade en butiksbyrå för onlinemarknadsföring i januari 2011.
Det första året i verksamheten hade vi en kund. Börjar bra, eller hur? Vi fortsatte att arbeta dagligen för att försörja oss själva.
Spola framåt till 2012, och vi hade flyttat över landet från Seattle till Austin, så att Eric kunde arbeta för delstatsregeringen. När jobbet inte uppfyllde de etiska standarder han förväntade sig, sa han upp sig och vi var på drift. Vi bestämde oss för att det var dags att kasta oss ut i egenföretagare och se om vi kunde hålla oss flytande ekonomiskt.
Vi satte upp ett blygsamt mål att tjäna 2 000 USD under nästa månad, vilket skulle täcka våra utgifter vid den tidpunkten. Om vi inte kunde hacka det skulle vi få "riktiga jobb". Förutom att plocka upp allt marknadsföringsarbete vi kunde, arbetade vi med gigjobb under SXSW 2012 och jag gav barnomsorg till ett par lokala familjer. Vi kämpade hårt för att driva vårt eget företag och ge oss själva startbanan för att lyckas.
Under de första sex månaderna fortsatte vi att sätta upp kortsiktiga finansiella mål. Vi skulle nå ett litet mål och sedan sätta ett annat. Efter sex månader insåg vi att vi inte behövde hålla koll längre. Vi gjorde det. Vi jobbade för oss själva!
Vår onlinemarknadsföringsbyrå fyllde 10 år i år 2021. Men på vägen har vi haft flera andra affärsprojekt. Vi grundade en blogg om staden Austin som samlade på oss mer än 2 000 artiklar, hade ett team av skribenter och fotografer och var mycket respekterad i samhället.
Vi grundade en Jeepklubb med en återkommande medlemsmodell och produktförsäljning. Vi hade två reselivsstilsbloggar, relaterade till våra husbilar och terrängäventyr. Och under åren gick vi i affärer med andra minst två gånger, med varierande framgångsnivåer.
Vår filosofi var att kundarbete, vår primära inkomstkälla genom vår marknadsföringsbyrå, kunde variera i konstant. Så ju fler inkomstkällor vi kunde utveckla, desto mer ekonomisk säkerhet kan vår familj uppnå.
Vi kunde inte tro det när vi uppnådde fem siffror på personlig inkomst per månad. Men den inkomsten kom till en kostnad, och så småningom började trycket från alla våra samtidiga projekt ta hårt på oss personligen.
I slutet av 2019 tog vi några stora beslut.
För det första förstod vi att vi inte skulle kunna förlita oss på internetuppkoppling utanför USA som vi var vana vid. På grund av det behövde våra affärsåtaganden som krävde 9-5, måndag-fredag onlineåtkomst försvinna.
För det andra insåg vi att vi inte behövde så mycket inkomst som vi en gång trodde. Genom konsekvent nedskärning, litet boende och resor utanför USA blev vi förvånade över att vi trots allt kunde leva på Erics militära inkomst, komplettera med blogginkomster.
Så 2020 var ett stort pivotår för oss. Vi sålde vår älskade blogg om Austin. Vi lämnade ut vår Jeepklubb. Vi såg till att de dagliga uppgifterna för vår onlinemarknadsföringsbyrå lades ut på entreprenad. Och vi kombinerade våra två resebloggar till ett nytt varumärke:Hourless Life.
Hourless Life är nu vår familjs personliga varumärke. Vi tjänar inkomster från affiliate partners, ett annonsnätverk och donationer från vårt community. Vi lanserade också vår första YouTube-kanal, som Eric fokuserar på i år.
Det är spännande att ta alla lärdomar vi har lärt oss under de senaste 10 åren av egenföretagare och fokusera dem i ett projekt.
Överlandning är självförsörjande, fordonsbaserad äventyrsresor, ofta över långa sträckor under längre tid, över internationella gränser.
Överlandning handlar inte om att ta sig till punkt B så snabbt och smärtfritt som möjligt, utan om resan längs vägen.
Det finns många diskussioner om vad som är och inte är överlandande. Du är en RVer när du kör en RV, vilket gör det enkelt att känna igen! Det spelar ingen roll vart du åker med din husbil eller ens hur ofta du kör den.
Överlandning handlar mer om en livsstil och vad du gör, inte om fordonet du kör, vilket kan göra det svårt att definiera.
När du har wanderlust verkar det aldrig försvinna. När din komfortzon förstoras fortsätter du att försöka hitta sätt att tänja på dina personliga gränser och känna spänningen i ett okänt territorium.
Vi började resa på heltid med husbil i februari 2014. I slutet av 2016 hade vi en bebis på vägen (inte bokstavligen) för att hålla saker intressanta. Under 2017 lämnade vi säkerheten på privata campingplatser med full koppling och började vildcamping med vår 40-fots klass A och en 100-watts solpanel.
När 2018 rullade på, vårt femte år på resande fot, var heltidsresor i en husbil vårt nya normala. Medan vi fortfarande älskade att se nya platser, hade husbilslivsstilen tappat sin gnistan – och den hade definitivt tappat känslan av personlig utmaning.
Det var under denna tid av oro som jag snubblade över The Overland Podcast (inte längre aktiv) och en intervju med Snaith Family. Denna familj, ursprungligen från Storbritannien, lämnade sitt hemland med två unga döttrar för att köra jorden runt i en stor lådbil. Bostadsutrymmet inuti deras låda hade likheter med husbilar i USA, men det byggdes på ett kraftigt chassi med högre frigång som kunde hantera oländig terräng.
De lämnade Storbritannien, fraktade sin lastbil till Kanada, körde ner till spetsen av Sydamerika, skeppade sin lastbil till Afrika, körde runt i flera sydafrikanska länder, fraktade sin lastbil till Australien, fraktade sin lastbil till Asien och hade sedan ett nöje köra tillbaka till Europa. Allt detta på fyra år med två barn i lågstadiet
När jag först började lära mig om internationell överlandning var jag så fascinerad men kunde inte föreställa mig att göra det med en liten (Caspian var ett år gammal vid den tiden). Men när jag väl hörde vad Snaiths hade åstadkommit hade jag ingen ursäkt.
Innan jag ens avslutat den där poddintervjun bestämde jag mig för att jag ville åka runt i världen.
När vi först lärde oss om överlandning hade vi en 2014 Jeep Wrangler Rubicon som vi använde för ganska extrem terrängkörning. När vi kom in på överlandning bestämde vi oss för att ta det vi redan ägde, för att testa teorin att vi till och med skulle vilja åka över gränserna.
Genom att lägga till ett taktält, kylskåp och några andra saker tog vi den jeepen 2 000 miles genom det inre Mexiko (2019) och 2.000 miles ner och upp på Baja-halvön (2020). Den 7 mars 2021 flyttade vi in i vår Wrangler på heltid.
Men från och med juni 2021 kommer vi att börja bygga fordonet som kommer att ta oss runt i världen. Det är en 2021 Jeep Gladiator Sport S med Max Tow Package. Denna trim av Jeep Gladiator har den högsta lastkapaciteten. Eftersom det kommer att bli vårt hem är vi känsliga för hur mycket last vi kan transportera säkert under många år.
Över lastbilsflaket på vår Gladiator kommer vi att ha en Alu-Cab Canopy Camper, som är tillverkad i Sydafrika. Vi går in genom en dörr på baksidan, och sedan klättrar jag och Eric in i ett popup-tält för att sova.
Den nedre delen av livsmiljön, som är lastbilens bädd, kommer att fodras med Goose Gear skåpförvaring. På natten kommer vi att ha sovdäcksplattor som ansluter till skåpen på varje sida, vilket skapar en sovplattform för Caspian. Till en början behöver han bara en däck på plats eftersom han kommer att kunna passa över lastbilsflaket. När han blir längre kan vi lägga till fler sovdäcksplattor för att ge honom mer utrymme. Så småningom kommer han att få mer utrymme att sova än vi på övervåningen!
Andra alternativ många år på vägen (kom ihåg att detta är en 10- till 15-årig resa) är att Caspian ska sova i ett litet marktält, eller till och med en hängmatta om han vill ha mer avskildhet. Många internationella overlanders använder uteslutande marktält eller hängmattor.
Vi planerar att köra över alla sex beboeliga kontinenter.
Senast i september 2021 hoppas vi kunna starta sex månader i Mexikos inre. Vi kommer att använda längden på vårt visum för att planera vår rutt genom Central- och Sydamerika. Det etappen börjar runt februari 2022.
Vid den tidpunkten finns det inga realtidsbegränsningar på våra resor. Vi kommer att röra oss efter länders visumlängder, vad vi vill se och vilka länder vi blir kära i.
Men så småningom kommer vi att skicka vår Gladiator från Sydamerika till Sydafrika. Vi kommer förmodligen att göra ytterligare en flermånadersvistelse i det landet, för att planera vår rutt upp på kontinenten. Vi kommer att resa upp på den östra sidan av Afrika, utforska Europa och sedan bege oss över Asien.
Vid den tidpunkten kommer vi sannolikt att skicka tillbaka vår Gladiator till USA. Australien har stränga och ofta dyra importregler som vi vill undvika. Så det kommer förmodligen att vara mer meningsfullt att köpa ett fordon i Australien att utforska med, och sedan sälja det innan vi åker (eller till och med skicka tillbaka det till USA för att sälja!).
Ja, dessa förnödenheter är alltid top-of-mind!
Vi har tre badrumsalternativ. Först, hålet och spaden, som är vårt val när vi är utanför nätet utan någon i närheten. För det andra har vi en Thunderbox-toalett som vi kan placera i skogen eller inuti vårt muromgärdade annex om andra människor är i närheten. Thunderboxen förvaras platt, men fälls ut till en toalett i full höjd med en påse för avfall inuti. För det tredje bor vi i statliga parker eller andra platser som har ett badrum.
Vi har ingen dusch med oss, även om det finns lägerduschalternativ. Istället duschar vi vanligtvis på traditionella campingplatser eller vänners hus. Det finns andra alternativ, inklusive gym och lastbilsstopp.
Mali Mish, en inspirerande familj som har rest på heltid sedan 2008 med tre barn, bokar Airbnbs bara för att duscha. De sover inte inne. De säger att den här metoden ofta är billigare än att boka en campingplats, och badrummen är nästan alltid mycket renare. Jag ska prova den här metoden när vi åker utomlands igen!
Jag är riktigt nöjd med mitt kök. Den är minimalistisk, men helt funktionell. Jag har en Jetboil-spis med två brännare, ARB-kylskåp och de typiska stekpannorna, kastrullerna och redskapen. Vi går definitivt inte hungriga!
Jag handlar vanligtvis mat i tre till fyra dagar åt gången, även om jag tidigare har fått in en veckas mat i kylen.
Vi hittar en ny rytm just nu när vi övergår till att bo i vår Jeep Wrangler. Snart kommer allt att förändras igen när vi flyttar in i Jeep Gladiator, bygger ut den i ett par månader och sedan beger vi oss till Mexiko.
Men under det här ögonblicket är vår rytm att vakna någonstans runt 06.00. När jag kan går jag först ner från vårt taktält för att ha en lugn stund, kanske jobba lite och helst göra en kopp kaffe! Strax efter klockan 07.00 är Caspian vanligtvis redo att komma ner för frukost.
Våra morgnar är vanligtvis lugna, när vi äter, städar efter maten och packar ihop. Men det är inte svårt att vara utanför lägret senast kl. 09.00. Vi har ett bra system.
Därifrån brukar vi göra en av två saker. Antingen reser vi till en ny destination, där vi hittar en annan campingplats och ställer upp, eller så hittar vi ett lokalt kafé för att få lite arbete gjort. Eric kanske behöver redigera en YouTube-video för vår kanal, eller så kanske jag har en frilansskrivande deadline som jag jobbar mot. Vi lämnar Caspian i enlighet med detta! Han har definitivt den bästa tiden eftersom det ofta handlar om lekplatser, skateparker och munkbutiker.
På resedagar besöker vi ständigt nationalparker, hittar platser att vandra, tar snygga terrängvägar eller stannar till på platser som måste ses som har rekommenderats av vänner. Vi kör sällan längre än 100-150 miles på en dag, vilket ger mycket tid att utforska.
På arbetsdagar slipper vi långa körningar efteråt. Som alla typer av heltidsresor kan du verkligen inte pressa dig själv för hårt, annars blir livsstilen ohållbar.
Vi äter middag vid 17.00, vanligtvis på lägret, men ibland på en restaurang i området. Caspian är i säng vid 19-tiden. när det är möjligt. Eric och jag kanske pratar runt en lägereld innan vi lägger oss, läser (mig), deltar i diskussioner i reserummen på Clubhouse (Eric) eller avslutar arbetsprojekt.
Vår nuvarande dagliga budget som heltidsanställda i USA är 93 USD.
Detta inkluderar gas, mat, camping och andra förnödenheter eller inköp. Det enda som inte ingår är fordonsförsäkring, min livförsäkring och månatliga prenumerationer som Netflix.
Vi räknar inte med några större inkomstförändringar i år, så vi tar samma budget runt om i världen. Det blir ännu lättare att leva på 93 USD/dag utanför USA. Gratis camping och duschar är lättare att hitta i Mexiko, mat är billigare och gas är vanligtvis ungefär detsamma.
Det fina med fordonsbaserade resor är att du kan göra enkla livsstilsförändringar för att spara pengar. Om du inte har pengar till bensin, stanna i ett område du gillar ett tag. Om du inte har pengar till camping, hitta gratis alternativ. Om du inte har mycket pengar att äta ute, gör det inte.
Vi siktar på att utöka vår YouTube-kanal, mitt frilansskrivande och blogginkomst under de kommande månaderna. Så den extra inkomsten kommer att ge oss en buffert och möjligheten att utöva extra roliga aktiviteter.
Det fanns en tid som jag inte skulle ha kunnat förstå att leva på denna budget, särskilt som en familj på tre. Men nyckeln har varit att förenkla och lära oss – genom reserfarenhet – vad vi verkligen behöver för ett fullt liv.
Att resa med ett barn är en otroligt berikande upplevelse.
Vi har turen att Caspian föddes till heltidsresor och inte har något att jämföra med. Han behövde aldrig anpassa sig till livsstilen. Han är van vid långa bilturer, långa vandringar, nya vänner och ständigt föränderliga landskap.
Han är otroligt flexibel, på ett sätt som många vuxna (jag) eftersträvar.
Om du vill resa med dina barn, men inte är säker på var du ska börja, börja då stegvis. Börja inte med en vandring på två mil; börja med en halvmil. Kör inte 250 mil på en dag; kör 60. Håll det roligt genom att spela för ditt barns intressen. Det är som en träningsrutin – du bygger uthållighet gradvis.
Mest av allt, var lyhörd för dina ursäkter. När Caspian föddes hade Eric och jag rest på heltid i nästan tre år. Det föll oss aldrig in att vi behövde sluta resa på heltid eftersom vi skulle få barn. Tvärtom, snarare än att slå sig ner, drev hans närvaro i våra liv oss längre utanför vår komfortzon på grund av det liv vi ville bygga åt honom.
Innan Caspian kom satte vi ett mål att han skulle vandra en mil för varje levnadsår. Så även om han inte gick förrän efter 15 månader, slutade han med att vandra en mil medan han fortfarande var en.
Och varje år lade han till en mil, tills för bara ett par veckor sedan när han nådde sin milstolpe på fyra mil långt innan han fyllde fyra och ett halvt år. Varken Eric eller jag har en bakgrund inom vandring, så denna aktivitet kan vara lika utmanande för oss som för Caspian. Men det är en aktivitet som vi alla har kommit att uppskatta.
Börja med det du har och gå bara.
Fastna inte i det dumheter som kommer från reklam och sociala medier. Du behöver inte allt detta för att ta din första resa, se hur du tycker om det, upptäcka din personliga stil med överlandning och bygga därifrån.
Hitta en aktiv community som du tycker om att resa med. Det finns ingen anledning att uppfinna hjulet på nytt när veteraner som går över land gärna undervisar utifrån sin erfarenhet. Overland Expo är det bästa stället att hitta en mängd klasser (de har till och med en bana för föräldrar och barn nu), men det finns andra fantastiska som Northwest Overland Rally i staten Washington (också massor av utmärkta klasser) och Roof Top Tent Rally i Virginia (känd för riktigt rolig gemenskap).
Vi tar våra drömmar på största allvar. Livet är för kort för att göra något annat. Glada spår!
Är du intresserad av att landa och köra runt i världen?
