FTSE 250 satellitföretag Inmarsat (LSE:ISAT) har gått igenom en svår patch eftersom kapacitetsöverskottet i sektorn väcker konkurrens och tynger prissättningen.
Lanseringen av satelliter med hög bandbredd under de senaste åren har tillfört mer kapacitet online än någonsin, men efterfrågan har inte hängt med i takten på grund av extern motvind, som inkluderar en under press havsmiljö och svaghet inom affärsflyget
5 aktier för att försöka bygga upp välstånd efter 50
Marknader runt om i världen rasar av coronavirus-pandemin ... och med så många fantastiska företag som handlar till vad som ser ut att vara "rabatt-bin"-priser, kan det nu vara dags för smarta investerare att göra några potentiella fynd.
Men oavsett om du är en nybörjarinvesterare eller ett erfaret proffs, kan det vara en skrämmande möjlighet att bestämma vilka aktier du vill lägga till på din inköpslista under sådana tider utan motstycke.
Lyckligtvis har The Motley Fool UK-analytikerteamet nominerat fem företag som de tror ÄNDÅ har betydande långsiktiga tillväxtutsikter trots den globala omvälvningen...
Vi delar namnen i en speciell GRATIS investeringsrapport som du kan ladda ner idag. Och om du är 50 eller äldre tror vi att dessa aktier kan passa bra för alla väldiversifierade portföljer.
Klicka här för att hämta ditt gratisexemplar nu!
Mitt i dessa farhågor har investerare blivit allt mer oroliga för att dess utdelning kan äventyras. Utdelningstäckning, en enkel mätare av säkerhet som beräknas genom att helt enkelt dividera bolagets nettovinst med mängden utdelningar till aktieägarna, var endast 1,2 gånger för bolaget förra året.
Framöver kan täckningen falla under 1 gånger under de kommande åren eftersom konkurrensen fortsätter att skada marginalerna. Detta skulle innebära att företaget skulle behöva låna pengar eller sälja tillgångar för att upprätthålla utbetalningen, vilket kan bli svårt eftersom koncernens dyra investeringsplaner och dess skuldsatta balansräkning skulle tära på fria kassaflöden i en tid då vinsterna krymper.
Företaget rapporterade idag en bättre än väntat 4,8% ökning av sina tredje kvartals intäkter, vilket gör att Inmarsat kan leverera snabbare tillväxt än många av sina konkurrenter. Detta var mestadels nere på en ökning med 50,1 % av intäkterna från dess flygenhet, vilket återspeglade en ökning av antalet installerade flygplan och högre kundanvändning av lufttid.
Trots de imponerande intäktssiffrorna var koncernens EBITDA 6,5 % lägre, till 191 miljoner USD, vilket återspeglar prioriteringen av intäktstillväxt framför marginaler. Dessutom minskade ledningen förväntningarna på helårsvinsten till ett intervall på mellan 1,23 miljarder USD och 1,28 miljarder USD, från 1,2 miljarder USD till 1,3 miljarder USD.
När vi blickar framåt sa VD Rupert Pearce att även om “m marknaderna är fortfarande utmanande och utsikterna fortsätter att vara svåra att förutse” , fortsätter han att vara "säker" om de långsiktiga utsikterna.
Men att döma av aktiekursreaktionen idag verkar investerare inte övertygade. Även om Inmarsat-aktien initialt steg så mycket som 6 % på intäktstakten i tidig handel, har de sedan dess fallit till en nedgång på 8 % vid mitten av eftermiddagen.
På andra håll, transportgrupp Diligens (LSE:SGC) varnar för en osäkra utsikter då lägre bränslepriser och senaste terrorattacker slår mot efterfrågan på buss- och järnvägstjänster. Företaget för också samtal med regeringen om sitt kontrakt att driva East Coast Main Line efter att exceptionella avgifter kopplade till den problematiska franchisen fick företagets vinster att falla förra året.
Framöver kan dess utsikter vara mindre dystra. Även om antalet passagerare inte förväntas återhämta sig inom kort, förblir de långsiktiga grunderna för kollektivtrafiken intakta. Faktorer som sträcker sig från befolkningstillväxt, ökande urbanisering, trängsel och trender i regeringens politik tyder på att den senaste tidens svaga efterfrågan på passagerare bara är ett bakslag i den långsiktiga strukturella tillväxthistorien.
Och på kort sikt är Stagecoach inte roderlös – den har en starkare position än sina konkurrenter för att höja priserna på sina brittiska busslinjer eftersom den har lägre genomsnittliga busspriser än sina konkurrenter. Viss lättnad kan också komma från dess förhandlingar om östkustkontraktet efter förseningar orsakade av infrastrukturarbete, vilket också kan öka intäkterna på medellång sikt.
Som sådan tycker jag att Stagecoach är ett bättre högavkastningsspel. Även om dess utdelningar är långt ifrån garanterade, verkar företaget ha en bättre position än Inmarsat för att upprätthålla utdelningar på nuvarande nivåer.
Är detta föga kända företag nästa "Monster"-börsnotering?
Just nu är detta 'skrikande KÖP' aktien handlas till en kraftig rabatt från börsintroduktionspriset, men det ser ut som att himlen är gränsen under de kommande åren.
Eftersom detta nordamerikanska företag är den tydliga ledaren inom sitt område som beräknas vara värt 261 MILJARDER USD år 2025 .
Motley Fool UK analytikerteam har precis publicerat en omfattande rapport som visar dig exakt varför vi tror att den har så mycket uppåtpotential.
Men jag varnar dig, du måste agera snabbt , med tanke på hur snabbt denna "Monster IPO" redan rör sig.
Klicka här för att se hur du kan få en kopia av den här rapporten själv idag
