Trots att det är ett av de mest befolkade länderna, drivs de flesta städer och städer i Indien praktiskt taget av autorickshaws, en konstig kontrast eftersom det bara har plats för 4. Detta beror på att de utgör ett av de billigaste och lättillgängliga transportsätten tack vare indiska vägar för en stor del av befolkningen här. De olika former i vilka vi kan se trehjulingarna på vägen är antingen som ett allmänt transportmedel eller som en godsbärare. I den här artikeln tar vi en närmare titt på trehjulsindustrin i Indien och de bästa aktierna inom trehjulsindustrin. Fortsätt läsa för att ta reda på det!
Indien är den största tillverkaren av trehjulingar i världen. Men precis som vissa sektorer av ekonomin har Indiens trehjuliga marknad påverkats mycket hårt av Covid-19-pandemin. Det sker en stor strukturell förändring i transportsättet från delade till personliga fordon.
Indiens trehjuliga marknad är segmenterad baserat på fordonstyp, bränsletyp (ICE), batterikapacitet (elektrisk) och region (landsbygd och stad). Baserat på fordonstyp kan marknaden kategoriseras i passagerarbärare och lastbärare. Marknaden för trehjulingar domineras av segmentet passagerarbärare, följt av segmentet lastbärare.
Trots alla utmaningar 2020 hade Indien den femte största bilmarknaden i världen. Sammanlagt såldes 3,49 miljoner enheter i kategorierna passagerar- och nyttofordon. Det var den sjunde största tillverkaren av kommersiella fordon 2019.
Data för de senaste fyra åren visar att den inhemska försäljningen av trehjulingar under FY18 var 6,36 lakh enheter under FY19 (7,01 lakh), under FY20 (6,37 lakh) och under FY21 (2,16 lakh). Den sammansatta årliga tillväxttakten (CAGR) minskade kraftigt med 30,2 %. Totalt nådde bilexporten 4,77 miljoner fordon under FY20. Trehjulingarna stod för 10,5 % av den totala försäljningen.
SNABBLÄSNING – Bästa batteriaktien i Indien – Översikt och marknadsandel
Nu när vi har lite grundläggande förståelse för trehjulsindustrin och dess potential, låt oss ta en titt på de bästa aktierna inom trehjulsindustrin. De inkluderar:
Bajaj Auto Limited är ett indiskt multinationellt företag för tillverkning av tvåhjuliga och trehjuliga fordon. Det tillverkar motorcyklar, skotrar och bilrickshaws. Bajaj Auto är världens största tillverkare av trehjulingar och tredje största tillverkare av motorcyklar. Det är en av de bästa aktierna inom trehjulsindustrin.
Det är världens största tillverkare av bilrickshaws och står för nästan 84 % av Indiens trehjuliga export. Den erbjuder en omfattande produktportfölj av fordon som är kompatibla med alla bränsletyper – bensin, gasol, CNG, diesel och för alla kategorier – små, medelstora och stora.
Företaget har det högsta börsvärdet bland sina konkurrenter på Rs 95,486,78 Crore. Bolaget har en pris/vinstkvot (P/E) på 21,86. Detta visar att företaget inte är överskattat. Utöver det har företaget noll skuld. Företagets försäljning av trehjulingar uppgick till 14 018 enheter i oktober 2021, upp från 8 396 sålda enheter i oktober 2020.
Bajaj Auto har också börjat testa sin första elektriska trehjuling som ska lanseras någon gång 2022. Företaget arbetar också med en elektrisk version av Qute fyrhjuling som Bajaj Auto hade lanserat för några år sedan.
Några av de populära trehjuliga modellerna som säljs är Bajaj RE, Bajaj Maxima XWide, MaximaC och MaximaZ.
M&M är en av de största fordonstillverkarna till produktion i Indien. Dess dotterbolag Mahindra Tractors är den största tillverkaren av traktorer i världen i volym. Det är en del av Mahindra Group, ett indiskt konglomerat.
Detaljförsäljningen av företagets trehjulingar har ökat från 526 sålda enheter i oktober 2020 till 1 282 enheter förra månaden. Dess marknadsandel har ökat från 2,34 procent i oktober 2020 till 3,28 procent förra månaden. Företaget har ett högt börsvärde på 103 769 Rs.
Mahindra &Mahindra Ltd. har tjänat en nettovinst på Rs 2425 Crore under FY21, upp från Rs 1685 under samma period året innan. Skuldsättningsgraden visar företagets förmåga att uppfylla sina finansieringsåtaganden. Kvoten för FY21 är 1,43, lägre än 1,56 under FY20. Den minskande trenden kan tillskrivas som ett gott tecken. Också nyligen har företagets promotor frigjort 1,28 % av sina aktier. Nu står den totala pantsättningen på 0,06%. Företagets PE ligger på 48,70.
För att ta sig in på elbilsområdet tillkännagav M&M nyligen samarbete med Magenta, leverantör av elektriska mobilitetslösningar, för att distribuera 100 enheter av sin elektriska trehjuling, Treo Zor, i Bengaluru. Den kommer att införas i leveransflottan av Magentas nya e-mobilitetsplattform känd som Electric Vehicle Enabled Transport (EVET).
Atul Auto tillverkar trehjulingar under varumärket "Atul" tillverkar även reservdelar, komponenter och relaterade produkter. Företaget tillhör de fem bästa trehjuliga tillverkare i världen.
Företaget redovisade positiv tillväxt från år till år för sina trehjulingar som låg på 1 401 enheter under den senaste månaden, upp från 883 sålda enheter i oktober 2020. Marknadsandelen ökade också från 3,93 procent till 3,59 procent på årsbasis. Företagets ekonomi har positiva tecken som en mycket låg skuldsättning och Noll-promotorers löfte.
Men även med detta rapporterade företaget en förlust på 10 crores rupier under räkenskapsåret 2021. Anledningen kan vara företagets närvaro endast i kommersiella fordonssektorn jämfört med dess jämställda. Den andra orsaken är effekten av covid på branschen som helhet.
Företaget har sitt specifika värde för att producera ett komplett utbud av kommersiella fordon, inklusive många bränsletyper som el, diesel, gasol, CNG och bensin. Toppmodellerna under detta märke är Atul Shakti Cargo 3, Wheeler, GEM Cargo 3 Wheeler, Elite Cargo 3 Wheeler, Elite Plus 3 Wheeler och Gem Paxx 3 Wheeler.
TVS Motor Company (TVS) är ett indiskt multinationellt fordonsföretag som tillverkar motorcyklar, skotrar och trehjulingar. Det är det tredje största motorcykelföretaget i Indien.
TVS Motor Co rapporterade en årlig nedgång i omfattningen av 696 enheter i oktober 2021, en minskning från 729 enheter som såldes i oktober 2020. Intäkterna för företaget i FY21, som uppgick till 19420 Rs, ökade med 3 % från 18849 Cr från året före. Nettovinsten var 615 Cr från 655 Cr från förra räkenskapsåret.
Bolaget har en hög skuld jämfört med sina kollegor, som har stigit markant under de senaste fem åren. Bolagets skuldsättningsgrad är cirka 2,44. Värderingen av bolaget verkar också vara lite högre då P/E-talet ligger runt 46,77.
Tidigare i år tillkännagav företaget en investering på 1 000 crore Rs i sin elbilsverksamhet. Man förbereder en portfölj av två- och trehjulingar i intervallet 5-25kW, som alla kommer att finnas på marknaden inom de kommande två åren.
| Företag | Marknadsvärde (₹ i Cr) |
|---|---|
| Mahindra &Mahindra Limited | 103 769 |
| Bajaj Auto Limited | 94 031 |
| TVS Motor Company Limited | 32 220 |
| Tempo Hanseat | 1 704 |
| Atul Auto Limited, | 464 |
| Scooters India Limited | 285 |
LÄS ÄVEN
Nu när du har en allmän uppfattning om den trehjuliga industrin i Indien, kan du ta ett noggrant beslut om att investera i trehjulingsindustrin.
Den indiska bilindustrin förväntas notera stark tillväxt under de kommande åren, efter att den återhämtat sig från effekterna av covid-19-pandemin. Efterfrågan på trehjulingar i vårt land växer år för år. Indiens trehjuliga marknad förväntas uppvisa en CAGR på mer än 15 % till år 2023.
Elfordon, särskilt tvåhjuliga och trehjuliga fordon, kommer sannolikt att få positiv försäljning under det kommande året.
Det är allt för den här artikeln om bästa aktier i trehjulsindustrin i Indien. Låt oss veta i kommentarerna vad du tycker. Lycka till med din investering!
Nu kan du få de senaste uppdateringarna på aktiemarknaden på Trade Brains News och du kan till och med använda vår Trade Brains Portal för grundläggande analys av dina favoritaktier.
