Liksom Dairy Farm Group hade Jardine Cycle and Carriage (SGX:C07) varit ett lager med flera påsar. Detta innebar att om du hade köpt 1 000 USD av dess aktie under börsintroduktionen, skulle det vara värt cirka 50 000 USD 2013. Även för närvarande har aktien fortfarande stigit med cirka 20 gånger sedan det första erbjudandet.
Trots att den nuvarande tekniken bryter cup-and-handtag-handelsinställningen, kan jag inte låta bli att lägga märke till att det kan finnas en viss underliggande styrka kvar i denna aktie, vilket jag härledde från att den översåldes. Med en förändring på 152 % från sin underliggande vinst under 1H2021 jämfört med 1H2020, kan Jardine C&C överraska oss.
Så låt oss återbesöka detta en gång mäktiga multi-bagger företag idag.
Trots sitt namn står fordonssektorn bara för en fjärdedel av Jardine Cycle and Carriage (JC&C)s underliggande vinster.
Mycket av JC&C:s kärnvinster kommer från andra diversifierade sektorer, såsom finansiella tjänster, tung utrustning och gruvdrift.
Dessutom står Singapore endast för 4% av sin underliggande vinst. Det är därför osannolikt att landets tillstånd under Covid-19 kommer att ha någon betydande materiell inverkan på JC&C:s aktiekurs.
Här är några av företagen som faller under JC&C:s vinge:(hämtat från 2021 halvårsresultatpresentation)
Intressant nog känns JC&C som en bortglömd leksak kvar på baksidan av lekrummet, för efter att jag gjort en omfattande sökning verkar det inte finnas några kursmål som analytiker satt upp för företaget.
Till och med dess senaste "senaste" bevakning från CGS-CIMB var tillbaka 2019, så det verkar som att JC&C verkligen är borta från allas radar nu.
När det gäller värderingar med PE som det mest grundläggande riktmärket har vi JC&C som sitter på PE på 12,23, vilket låter som att det är ett extremt undervärderat företag.
Jag skulle dock uppmana värdeinvesterare att vara försiktiga eftersom det finns en övertygande anledning till varför jag tror att detta kan vara en värdefälla.
En möjlig anledning till att ett företag förblir undervärderat under en längre tid är dess brist på en katalysator. Varje företag behöver katalysatorer för att det ska växa, vilket kan vara i form av nya partnerskap eller patent, banbrytande produkter, upptäckten av ny teknologi, etc.
Jag kan dock inte se någon katalysator vid JC&C:s horisont och detta kan vara en av anledningarna till dess fortsatta björnkörning sedan dess höjdpunkter 2013.
Dessutom är effekten av Covid-19 på JC&C fortfarande mycket osäker, på grund av dess diversifierade karaktär.
Även om jag inte är mycket av en utdelningsinvesterare, märkte jag en anständig utdelning från företaget trots dess fallande aktiekurs. Jämfört med andra blue chips i branschen är JC&C för närvarande bland de 10 bästa, med en direktavkastning 2021 på 3,61 %.
Dessutom ser vi att JC&C rapporterar ett fantastiskt 1H2021, med en underliggande vinst som ökat med nästan 150 % sedan 1H2020. Om detta är den typ av "osäkerhet" som ordföranden syftar på, så fortsätt med alla medel.
Alla aktier föll i mars förra året, men JC&C var snabba med att bilda sin första motståndsnivå på $24. Därefter såg vi ett kopp- och handtagsmönster dyka upp, vilket vanligtvis indikerar en fortsättning på en hausseartad trend.
Tyvärr misslyckades priserna att ta sig förbi motståndet på $24 och vi ser nu en fortsatt baisseartad trend, vilket tydligt är observant på kanalmotståndslinjen.
Jag drar slutsatsen att det finns liten styrka på kort sikt, eftersom RSI visar en tydlig korrelation mellan aktiens översålda status och dess fallande aktiekurs. Diagrammönstren är för närvarande oklara.
För investerare som vill ta en position i JC&C rekommenderar jag därför att vänta på mer bekräftelse innan de bestämmer sig för att göra det.
Medan JC&C:s grunder håller sig bra och den hade ett positivt 1H2021, verkar dess tekniska egenskaper inte vara i linje. Det verkar dock som om dess aktiekurs skulle fortsätta att förbli dämpad så länge det finns restriktioner för rörelser inom dess operativa ekonomier.
Eftersom diagrammen inte har visat någon stark rörelse uppåt än, vore det bäst att stanna vid sidan av och vänta på ytterligare bekräftelse innan du gör ett inträde.
Jag har inte Jardine Cycle &Carriage (SGX:C07) när detta skrivs.
