Från 30 nya Tesla-registreringar under första halvåret 2021 till nästan 500 nya registreringar under andra halvan av 2021, vi tittar på fantastiska 15 gånger fler Tesla-fordon på våra vägar under 2021.
Det är ganska bra med tanke på hur långt vår ö-stad har kommit sedan sagan om koldioxidutsläpp på 15 000 dollar tillbaka 2015. För de som inte känner till elbilsscenen här hemma har vårt land helt nyligen ändrat sin inställning till elektriska fordon.
Med den senaste budgeten 2021 tillkännagav den interministeriella Singapore Green Plan 2030 att regeringen "skulle revidera Singapores flerskiktade fordonsskattestruktur för att göra det lättare att köpa och äga elfordon (EV) ". Tidigare var hållningen lite mindre inbjudande. Stämningen inför offentliggörandet av budgeten för 2021 uttrycks nedan.
Med saker som ser lite grönare ut nu (ingen ordlek), finns det faktiskt fler ögon på Tesla med tanke på ökningen av Tesla-registreringar från månad till månad som visas nedan.
För att förenkla saker och ting kommer jag bara att titta på de STORA BILJETTkostnaderna för att äga en Tesla i det här avsnittet.
Om vi går utöver det kommer det att finnas många andra variabler att ta hänsyn till, såsom de faktiska kostnadsbesparingarna med laddning kontra besparingarna i bränsle.
Som sådan är formeln som jag kommer att använda så enkel som
Låt oss komma in i det!
Låt inte jargongerna lura dig, Open Market Value eller OMV kort sagt är hur mycket din bil kommer att kosta. Även om Tesla kommer med coola uppgraderingar (som kostar mer $$) som lackering, interiörfärg, etc, låt oss hålla den här delen enkel.
Jag använder ONE Motorings definition såväl som den genomsnittliga OMV (avrundad) som anges på deras hemsida. Vi kommer att använda Tesla Model 3 som en fallstudie.
Med OMV kan upp till 60 % betalas genom ett lån, därför kommer den beräknade förskottskostnaden för Tesla Model 3 vid köp att vara 40 % av 73 000 USD =29 200 USD . Saldo på 43 800 USD som ska betalas via månatliga avbetalningar (lån) som anges i del 2.
60 % lån =43 800 USD
40 % kontant =29 200 USD
Alla varor som importeras till Singapore är föremål för tull eller punktskatt. För bilar är punktskatten vanligtvis 20 % av OMV. Mer information om punktskatter finns på Singapore Customs webbplats.
I den här fallstudien kommer vi bara att använda 20 % av 73 000 USD som referens.
Fler avgifter? Ja så klart!
Efter att ha betalat importtull på din glänsande nya Tesla, måste du betala en skatt aka Extra registreringsavgift (ARF). Enligt LTA är ARF-frekvensen en procentandel av ditt fordons OMV.
Eftersom Teslas OMV är över 50 000 $, kommer ARF-räntan att vara 180 % av OMV. I det här fallet blir det 1,8 x $73 000 =$131 000
Men för att uppmuntra adoption finns det betydande rabatter under Vehicle Emission Scheme och EV Early Adopter Incentive (EEAI) som kommer att hjälpa till att kompensera för din ARF.
För en Tesla Model 3 är de totala rabatterna $45 000. Därför kommer det slutliga beloppet för denna ARF-komponent att vara $131 000 – $45 000 =$86 000
Det som är intressant med COE i fallet med Tesla är att,
Enligt Teslas vanliga frågor,
Därför har vi med den senaste informationen från Straits Times (uppdaterad 3 november 2021) resultaten från den senaste COE enligt följande,
Med hänsyn till tillägget på 15 % och antar att vi använder kategori E COE som referens, har jag beräknat att detta segment är 1,15 x 88 000 USD =101 200 USD
Med COE kan upp till 60 % betalas genom ett lån, därför kommer den beräknade förskottskostnaden för COE vid köp att vara 40 % av 101 200 USD =40 480 USD . Jag har tilldelat saldot på 60 720 USD som ska betalas via månatliga avbetalningar (lån) som anges i del 2.
Det är ungefär kostnaden för en 3-4 rums BTO i en mogen fastighet!
Din månatliga underhållskostnad för Tesla skulle bero mycket på din preferens och livsstil som förare. Till exempel kan jag skicka min bil för tvätt en gång i månaden medan en annan förare kanske föredrar att tvätta den varje vecka.
Som sagt, här är ett uppskattat månatligt underhåll av att äga en Tesla:
| Utgifter | Kostnad |
|---|---|
| Månatlig avbetalning för bil (förklaras nedan) | 638 USD |
| COE månatlig avbetalning (förklaras nedan) | 864 USD |
| Vägskatt (baserat på 211 kW effekt) | 207 USD |
| Försäkring | 166 USD |
| Laddningskostnader (SP Group, 0,414 USD per kWh) | 100 USD |
| Parkering | 500 USD |
| ERP | 50 USD |
| Böter | 100 USD |
| Service och reparation (uppskattningsvis 800 USD per år, elbilar kostar mindre att underhålla än vanliga bilar) | 66 USD |
| Biltvätt (kan ställa in den som två gånger i månaden, 15 USD varje gång) | 30 USD |
| Biltillbehör (luftfräschare, telefonfäste, snacks?) | 10 USD |
| Beräknade månatliga kostnader | 2 731 USD/månad |
Av alla komponenterna ovan skulle den jag skulle vilja beröra den månatliga avbetalningen.
Intressant nog erbjuder våra lokala banker förmånliga lån för Tesla-köpare. Tidigare i år rapporterade Straits Times att den effektiva räntan kommer att vara 3,2 % (jämfört med 3,77 % för icke-elbilar).
Observera att för bilar med en OMV på mer än $20 000 är det maximala beloppet som kan lånas 60 % av inköps- eller värderingspriset.
| Låneuppdelning för Tesla Model 3 med OMV på $73 000 | Låneuppdelning för saldo på COE 60 720 USD |
| 60 % lån =43 800 USD 40 % kontant =29 200 USD Med hjälp av låneuppgifterna, Räntesats =3,2 % Löptid =7 år Total ränta =9 811 USD Månatlig avbetalning =638 USD | Med hjälp av låneinformationen, Räntesats =2,78 % Löptid =7 år Total ränta =11 636 USD Månatlig avbetalning =864 USD |
Baserat på beräkningarna i del 1 och del 2,
Kommer du att köpa en Tesla Model 3 eller köpa en del av Tesla-företaget istället?
Eller föredrar du att investera som Cheng, Dr Wealths SaaS-investeringstränare som föredrar att hitta aktier med bättre tillväxtmöjligheter för att växa sin portfölj?
