En analys av 2-hjulsindustrin i Indien: Det näst mest befolkade landet i världen, Indien, består av många medel- och underklasssegment. Eftersom transport fortfarande är en utmaning i Indien, ser många människor i dessa segment fram emot 2-hjulsindustrin i Indien. Den här branschen inkluderar olika fordon som motorcyklar, skotrar och mopeder, som finns i ett varierat utbud från prisvärda till eleganta cyklar.

I dagens artikel av Market Forensics av ​​Trade Brains kommer vi att diskutera 2-hjulsindustrin i Indien och kommer också att undersöka de olika investeringsalternativen i denna bransch för människor som planerar att bli en aktieinvesterare tillsammans med konsumenten. Låt oss komma igång.

Innehållsförteckning

Historik för 2-hjulsindustrin i Indien 

2-Wheeler Industry i Indien gick in i tillverkningskursen i början av 1950-talet när Automobile Products of India (API) började tillverka skotrar i Indien. 1948 började Bajaj Auto importera Vespa-skotrar i Indien. 1960 startade Bajaj en butik för att tillverka skotrar i Indien i samarbete med Piaggio från Italien. Samarbetet upphörde 1971.

Även motorcykelsegmentet började också med tre tillverkare, nämligen Enfield, Ideal Jawa och Escorts. På 80-talet öppnades marknaden för tvåhjuliga motorcyklar och det surrade marknaden med storm. Det resulterade i expansionen på marknaden där TVS Suzuki och Hero Honda tog de två bästa platserna i det indiska motorcykelsegmentet. Sedan dess har vi under de senaste fyra decennierna sett en fantastisk tillväxt i det indiska tvåhjuliga segmentet år för år. Från början på 1950-talet till nuvarande tidpunkt är Indien den största marknaden för tvåhjulingsegmentet just nu.

Få faktablad om det globala och indiska 2-hjulig industri

Innan vi går vidare, här är några intressanta fakta om den globala och 2-hjuliga industrin i Indien:

• Den totala försäljningsvolymen för tvåhjulingar i Indien 2025 var 21,2 miljoner enheter och den förväntas växa till cirka 25 miljoner enheter år 2025.
• Det totala antalet motorcyklar, skotrar och mopeder förväntas öka till 63 miljoner enheter till 2025 och med en CAGR-tillväxt på 3,7 %.
• Kina är den näst största tvåhjuliga marknaden och den förväntas växa med en CAGR på 5,8 %. För närvarande är den årliga förbrukningen (16,3 miljoner enheter) i Kina och är näst efter Indien (19 miljoner enheter)
• Den amerikanska tvåhjuliga marknaden förväntas upprätthålla en tillväxttakt på 2,9 procent till 2025.
• Till 2025 kommer Japan sannolikt att uppleva en anständig tillväxt inom tvåhjulingssegmentet och dess marknad förväntas ha en volym på 3,9 miljoner enheter till 2025.
• Under pandemin (COVID-19) har den globala marknaden sett en nedgång i den totala produktionen och försäljningen, och ringeffekten av detsamma under de kommande kvartalen kan inte uteslutas.

LÄS ÄVEN:

Aktuellt scenario av 2-hjulig industri i Indien

Bild:Marknadsandel för tvåhjulingar 2020 (med tillstånd:www.statista.com)

Framväxten av tvåhjulingsegmentet i Indien har varit en tillväxthistoria i sig. Ökningen av köpkraften på både urbana och semi-urbana marknader, och för att lägga till det, de låga ägandekostnaderna för tvåhjulingar har varit de största tillväxtfaktorerna för detta segment.

Försäljningen av den indiska tvåhjuliga industrin upplevde en nedgång med 18 % jämfört med föregående år under räkenskapsåret 2020. Den totala försäljningsvolymen var 17,5 miljoner enheter. Men med avtagandet av pandemins vrede (COVID-19) och även med en ökning av tillverknings-PMI, till en rekordhög nivå under det senaste decenniet, verkar det värsta vara bakom oss. Och detta kan också bedömas utifrån det faktum att den totala ökningen av försäljningsvolymen för två- och trehjuliga fordon har ökat. Här är några andra fakta:

• De bästa motorcykelsäljarna för året hittills har varit Hero MotoCorp (såld 4,4 miljoner enheter), Honda (2,79 miljoner enheter), TVS (1,63 miljoner enheter) och Bajaj (1,47 miljoner enheter).
• De första två kvartalen i år såg en massiv nedgång i den totala försäljningen. Q1 rapporterade en försäljningsminskning med över 24 % och Q2 rapporterade en nedgång i försäljning med mer än 72 %.

(Källa:ACG Databank)

Regeringsinitiativ för att öka 2-hjulig industri i Indien

Amma Bikes Scheme, regeringens initiativ som innebär att arbetande kvinnor i Tamil Nadu får en subvention på 50 % (upp till 25 000 Rs.) vid köp av en tvåhjuling. Och på grund av detta har försäljningen av tvåhjulingar i staten ökat avsevärt.

Initiativet att konvertera alla cyklar under 150cc (ca 88% marknadsandel av den totala produktionen av tvåhjulingar) till elcyklar har mötts av en hel del oenighet och kritik. Målet är att konvertera alla cyklar till elektriska år 2025. Denna övergång förväntas ha betydelse för företagen som tillverkar tvåhjulingar.

(Källa:FADA-forskning)

Inverkan av BS-VI på industrin för tvåhjulingar

Innan vi avslutar den här artikeln, låt oss också titta på effekterna av BS-VI-introduktionen på 2-hjulsindustrin i Indien.

Betydande förändringar har gjorts i BS-VI-normerna från och med 1 april 2020. På grund av detta och covid-19 har den totala produktionen minskat till nästan hälften. Följande punkter belyser effekten:

• Kostnaden för försäkring har ökat på grund av en ökning av priset på tvåhjuling
• De ökade kostnaderna för att tillverka fordonen har välts över på konsumenterna och vilket har lett till att priset på tvåhjulingar har stigit. Priserna har gått upp nästan 20%.
• Produktionen har också fått en törn på grund av övergången i normen från BS-IV till BS-VI.

(Bild:Största aktier i 2-hjulsindustrin i Indien | Källa:Portal)

Avslutande tankar

Ökningen eller nedgången i försäljningen av tvåhjulingsegmentet ger oss ett intryck av ekonomins allmänna hälsa. Det indiska tvåhjuliga segmentet har varit på nedgång under de senaste åren. Hur som helst, med den nuvarande pandemisituationen under kontroll och olika initiativ som införts av regeringen, finns det bara en väg upp för denna industri. När Indien kommer på fötter igen och med en ökning av millennials befolkning har denna industri fler anledningar att gå upp.

Det är allt för dagens Market Forensics. Vi återkommer imorgon med ytterligare en intressant marknadsnyhet och analys. Tills dess, ta hand om dig och lycka till med din investering!