Jag säljer bilar, och tro mig, det finns massor av möjligheter för en bilhandlare att tjäna pengar.

Vinsten framför huset kommer från MSRP minus fakturapriset (det pris som återförsäljaren faktiskt betalar för bilen). Varje affär har en "pack charge" eller "lot fee" på $200-600 eller mer som går in som en del av återförsäljarkostnaden, så när en återförsäljare säger till dig att till exempel vår faktura är $22145, kan du dra av $200 till $600 för lotavgiften. Det finns också återförsäljarrabatter och konsumentrabatter att ta hänsyn till.

På försäljningskontraktet finns alltid en "dok-avgift" på igen flera hundra, samt en avgift för äganderättshantering och omsättningsskatt. Allt utom momsen kan förhandlas.

Byt aldrig in din bil om den inte har stora problem och du bara behöver dumpa den. Du vet inte riktigt hur mycket du får av den nya bilen för värdet av din handel. De flesta återförsäljare som jag har arbetat för använder "rough black book", vilket är ett nummer som de kan börja med innan de gör en bedömning av din bil.

Baksidan av husets vinst kommer från ekonomikontoret. Låt oss säga att du har stor kredit. De kan kvalificera dig för ett lån på 5,5 % eller mindre, men ekonomichefen kan slå dig på 7,5 % och säga att det är det bästa han kan få. Detta kan också förhandlas. Det tjänas mycket pengar på att höja ditt intresse ett par punkter.

Köp inga tilläggsservicekontrakt och garantier. Vinsten på dessa är 50-100 % och ekonomichefen är en uppdragsförsäljare. Kom ihåg det!

Försök inte att bluffa eller BS någon i återförsäljaren – de är mycket bättre på det än du, och de gör det mycket oftare.

De flesta säljare tjänar inte mycket pengar. Jag har tjänat så lite som $300 i veckan och så mycket som $3500 på en vecka. Mitt genomsnitt är runt 40 000 dollar per år och arbetar fem dagar och 55 timmar i veckan. Det är ett svårt jobb. Säljaren försöker förhandla mellan dig och sin försäljningschef. Han är mer på din sida än du kanske tror. Han vill ha remisser, och han kommer att arbeta hårt efter försäljningen, så han vill att du ska förstå att han kommer att ge dig den bästa affären han kan och fortfarande göra en vinst.

De flesta erbjudanden på nya bilar betalar minimikommission - $100 till $150 - eftersom vinstmarginalen på nya bilar är lägre och konkurrensen högre. Du kan enkelt jämföra priser på nya bilar eftersom varje återförsäljare säljer samma bil. Begagnade bilar har mer vinst inbyggd, och det finns inget enkelt sätt att prissätta handla eftersom skick och körsträcka på varje bil varierar så mycket.

Erbjud inte ett pris som är alldeles för lågt. Var realistisk. Vi är till för att göra vinst, och vi får inte sälja bilar med förlust. Ge oss en paus. Ljug inte eller stjäl från oss, så behandlar vi dig rätt.

Den bästa tiden att köpa en bil är slutet av månaden och innan det nya årsmodellen kommer ut. Månatliga bonusar för volym kan vara mycket bra, så de kanske är mer villiga att göra en förlorare ibland och kompensera för det med bonus.

De flesta återförsäljare och säljare är bra ärliga hårt arbetande människor med familjer och liv som ditt. Behandla dem med respekt – de förtjänar det.

Att köra igenom mycket gör oss galna. Om du verkligen är intresserad av att titta på bilar, stanna och gå ut och låt någon av oss öppna upp bilen och ge dig en demonstration. Om du inte är riktigt redo att köpa, gå till partiet efter timmar så du slösar inte bort någons tid utom din egen.

En gång kom en kund in och berättade att han och hans fru skulle vilja kolla in ett par bilar. Han sa att han skulle ge mig $20 för att arbeta med dem ett tag även om de inte köpte. Jag gillade det här. Nu är säljaren motiverad att arbeta för såväl kunden som återförsäljaren – han kan inte förlora på något sätt.

Dave Black skrev denna glimt av det inre arbetet i en bilhandlare. Jag har redigerat Blacks ursprungliga långa kommentar för att göra den lite mer läsbar, men alla råden är hans.

J.D.s anteckning: Blacks kommentarer om finansiering gjorde något tydligt för mig. Förra gången jag köpte en bil trodde jag att jag fick en bra affär - 500 USD över fakturan. Men jag blev förvånad över den relativt höga räntan. "Är räntorna verkligen så höga?" frågade jag. "Ja", sa säljaren. Jag visste inte tillräckligt då för att argumentera för poängen. Jag tog bara den höga räntan. Nu vet jag att det var ett sätt för återförsäljaren att få tillbaka pengarna de hade gett upp på försäljningspriset. Chevy skylt foto av rjs1322. Förhandlingsfoto av Tony Lanciabeta.

Gästbidragsgivare

Det här inlägget skrevs av en gästbidragsgivare. Dessa är ofta regelbundna läsare och kommentatorer från GRS-gemenskapen, och många kan till och med vara anonyma.

Visa alla inlägg av gästbidragsgivare