Indian Railway Finance Corporation – IRFC IPO Review: 2021 har fått en bra start eftersom marknaderna är på rekordnivå och schemalagda börsintroduktioner bara ökar spänningen. Den första börsintroduktionen för 2021 kommer att vara det enorma börserbjudandet från IRFC som öppnar den 18 januari.
I den här artikeln kommer vi att täcka IRFC IPO Review. Här kommer vi att undersöka viktig information om börsintroduktionen och ta reda på företagets möjliga framtidsutsikter.
Innehållsförteckning
Grundades 1986, Indian Railway Finance Corporation (IRFC) är ett statligt ägt företag. IRFC fungerar som lånarmen för Indian Railways. Dess syfte är att finansiera förvärv av tillgångar i rullande materiel, leasing av tillgångar för järnvägsinfrastruktur och statliga projekt samt utlåning till enheter under järnvägsministeriet (MOR).
MOR skaffar tillgångar för rullande materiel och för förbättring, expansion och underhåll av projekttillgångar och IRFC ansvarar för att samla in nödvändiga medel. Enligt DRHP är IRFC registrerat hos RBI som ett NBFC-ND-IFC (dvs. ett infrastrukturfinansieringsföretag som inte accepterar insättningar).
När det gäller leasing köper IRFC järnvägstillgångar och tillhandahåller dem sedan på leasing till ministeriet för järnvägar. Hyresperioden är typisk för en löptid på 30 år som omfattar en primär period på 15 år. Därefter följer en sekundär period på 15 år. IRFC lånar också ut pengar till företag inom järnvägssektorn som Rail Vikas Nigam Limited (RVNL), Konkan Railway Corporation Limited, Rail Land Development Authority, Railtel Corporation of India och Pipavav Railway Corporation Limited.
När det gäller prestanda den 30 september 2020 hade företaget inga Non-Performing Assets (NPA). Företaget har också fått de högsta kreditbetygen från följande:
Under FY20 finansierade företaget 71 392 crore Rs, vilket står för 48,22 procent av de indiska järnvägarnas kapitalutgifter. Under räkenskapsåret 2020 ökade företagets totala intäkter med 22,15 % till 13 421 crore Rs från 10 987 crore 2019.
LÄS ÄVEN
Företagets initiativtagare inkluderar Indiens president, som agerar genom MOR, Indiens regering. DAM Capital Market Advisors, HSBC Securities och Capital Markets, ICICI Securities och SBI Capital Markets kommer att vara huvudansvariga för den offentliga emissionen. Kfin Technology Private Limited kommer att fungera som registrator för börsintroduktionen. Börsintroduktionen kommer att omfatta en ny emission av aktier och försäljning av befintliga aktieägare.
Följande är de viktiga detaljerna om IRFC IPO
| Särskilt | Information |
|---|---|
| IPO-storlek | 4 633,38 miljoner kronor |
| Färskt nummer | 1 188 046 000 Eq-andelar på 10 INR |
| Erbjudande till försäljning(OFS) | 594 023 000 Eq-andelar på 10 INR (sammanlagt upp till ₹[.] Cr) |
| Öppningsdatum | 18 januari 2021 |
| Stängsdatum | 20 januari 2021 |
| Nominellt värde | 10 INR per aktie |
| Prisband | 25–26 INR per aktie |
| Loggstorlek | 575 andelar |
| Minsta partistorlek | 1( 575 delningar - 14 950 Rs. 950) |
| Maximal partistorlek | 13(7475 andelar - 194 350 Rs.) |
| Anteckningsdatum: | 29 januari 2021 |
Nettointäkten från börsintroduktionen föreslås användas för följande objekt:
Aktierna i IRFC såldes på den grå marknaden till en premie på 1,60 Rs. Detta bleknade dock i jämförelse med Indigo-färger som fick en premie på 60 % på den grå marknaden. En anledning till detta kan vara börsintroduktionens enorma storlek. Den andra är investerare som helt enkelt inte ser IRFC som nästa IRCTC.
Indian Railway Finance Corporation är ett unikt företag i sin bransch och möter ingen direkt konkurrens. Det finns inga liknande listade enheter i branschen för IRFC.
IRFC kan betraktas som ett etablerat företag inom järnvägsbranschen. När det kommer till de långsiktiga utsikterna finns det en möjlighet att företaget kommer att gå bra. Detta efter att ha övervägt elektrifieringen och expansionen inom järnvägssektorn. Låt oss veta vad du tycker om IRFC IPO genom att kommentera nedan. Lycka till med din investering.
