Bästa batteriaktier i Indien för 2022: På alla stora fordonsmarknader globalt bevittnar vi en transformativ övergång till elektrisk mobilitet. Även under den pågående Covid-19-pandemin, medan fordonsförsäljningen har sjunkit avsevärt på många av dessa marknader, har upptaget av elfordon (EV) motverkat trenden 2020. Indien är också angelägna om att följa denna globala trend.
I den här artikeln tar vi en närmare titt på de bästa aktierna i batterisektorn i Indien för 2022 som kommer att dra nytta av EV-boomen. Fortsätt läsa för att ta reda på det!
Innehållsförteckning
Idag står batterier för 40-50% av kostnaderna i en typisk elbils kompaktklass, jämfört med 30-40% kostnader för konventionella drivlinor. Marknaden för litiumjonbatterier i Indien förväntas växa avsevärt under de kommande fem åren.
En rapport från JMK Research uppskattar att den årliga marknaden för litiumjonbatterier i Indien kommer att öka med en CAGR på 37,5 % för att nå 132 GWh 2030. Den kumulativa marknaden för litiumjonbatterier beräknas öka från 2,9 GWh 2018 för att nå ca. 800 GWh till 2030.
Enligt konsultföretaget Mckinsey förväntas den globala försäljningen av nya bilar av elfordon (EV), främst batteridrivna elfordon (BEV) och (PHEVs), öka från 3,5 % av den globala försäljningsandelen för personbilar 2020 till 39 % 2030 på grund av regulatoriskt tryck och förändrad kundefterfrågan.
COVID-19-pandemin har påverkat den indiska elbilsbatterimarknaden på grund av störningen i leveranskedjan, eftersom landet till stor del är beroende av import av råvaror som litium och kobolt.
De ökande fallen av coronavirusinfektioner ledde till lokala nedstängningar på grund av vilka leverantörerna tvingades stoppa sin produktion, trots att logistikverksamheten var kraftigt begränsad.
Nedgången i priserna på litiumjonbatterier tillsammans med framväxten av elfordon och energilagringssystem (ESS), för både kommersiella och bostadsapplikationer, förväntas vara den största drivkraften för litiumjonbatterimarknaden i Indien.
Den ökande oron för bränslebaserade fordons negativa inverkan på miljön ökar främst efterfrågan på elektriska batterier. Betydande tillväxt inom bilindustrin har lett till utvecklingen av olika anpassningsbara alternativ för elbilsbatterier som ska installeras i lastbilar, bussar, grävmaskiner etc.
Bortsett från detta har införandet av flera statliga initiativ för att främja införandet av elfordon för att minska luftföroreningar, många subventioner och ekonomiska stöd i Indien ökat efterfrågan på elbilsbatterier.
För blybatterier på den indiska marknaden är Amaron och Exide marknadsledare med mer än 70 % av marknadsandelen tillsammans. Den tekniska mognaden såväl som utvecklingen av förbindelser med OEM, välutvecklade leveranskedjor och tillverkningsanläggningar över hela landet.
För Li-ion-batterier förlitar sig OEM-tillverkare på kinesiska tillverkare för battericeller såväl som förpackningar som helhet.
En oorganiserad marknad tar en marknadsandel på 30-40 % av marknaden och resten lämnas till den organiserade marknaden. Det har observerats att lokala tillverkare på den oorganiserade marknaden erbjuder ett 20-30% billigare alternativ än märkesvaror med batteriprodukter med liknande konfigurationer.
Framöver förväntas det dock att den organiserade marknaden kommer att konsolideras genom förvärv av små aktörer av större.
Dessutom är det mer sannolikt att oorganiserade aktörer avvecklas på grund av stränga regler för återvinning och tillverkningsprocesser.
SNABBLÄS
Låt oss ta en närmare titt på några av de största batteritillverkarna i Indien och försöka analysera deras affärsmöjligheter inom batterisegmentet för elfordon.
Exide Industries Ltd är huvudsakligen engagerat i tillverkning av lagringsbatterier och liknande produkter i Indien. Företaget tillsammans med Amara Raja bidrar till cirka 70 % marknadsandel inom batterisegmentet i Indien.
2018 gick företaget in i den inhemska litiumbatteriverksamheten genom att bilda ett JV med Leclanche SA i förhållandet 75:25. JV grundades för att börja montera litiumjonbatterier i Indien under FY21 från celler som kommer från utlandet och sedan gradvis inrätta anläggningar för bakåtintegrering för tillverkning av celler i Indien.
JV bildades med fokus på e-transport, stationära energilagringssystem och speciallagringsmarknader. Som en del av det gemensamma företaget kommer Leclanche att tillhandahålla sitt kunnande och sin immateriella egendom för litiumjonceller, moduler och batterihanteringssystem, och Exide Industries kommer att utnyttja sitt försäljningsnätverk och sina varumärken.
Företaget har redan kopplingar till ett 100-tal OEM-tillverkare (tillverkare av originalutrustning) och genomför testerna för olika prototyper. Företaget har förvärvat ytterligare en andel av Leclanche SA i dotterbolaget Exide Leclanche Energy Pvt Ltd.
Det förvärvade 7,7 % av sin partner för 106 crores mellan augusti 2020 och april 2021. Företaget är skuldfritt och har ett börsvärde på nästan 2 miljarder dollar.
Dessutom har det noterat sin högsta försäljning under kvartalet september 2021, jämfört med de tidigare 12 kvartalen i rad. Exide förväntas utnyttja den möjlighet som EV-batterisegmentet erbjuder.
Amara Raja Batteries Limited, flaggskeppsföretaget i Amara Raja Group, är teknikledare och är en av de största tillverkarna av blybatterier för både industri- och bilapplikationer i den indiska lagringsbatteriindustrin. Företagets industri- och bilbatterier exporteras till 32 länder över hela världen.
Amara Raja Batteries har meddelat sina planer på att investera cirka 1 miljard USD i investeringar under de kommande fem till sju åren. Företaget sa att det till stor del kommer att använda investeringen för en 10-12 GWh litiumjonbatterianläggning under regeringens Advanced Chemistry Cell (ACC), PLI (Production Linked Incentives)-system.
Amara Raja har nyligen inrättat Indiens första teknologinav för att utveckla litiumjonceller vid sin Tirupati-anläggning i Andhra Pradesh. Företaget har investerat 200 miljoner Rs i detta projekt.
Företaget har haft ett tekniköverföringsavtal med den indiska rymdforskningsorganisationen (ISRO) sedan början av 2019. I januari 2019 utnämnde ISRO Amara Raja till ett av företagen till vilka man föreslog att överföra teknologin för att tillverka litiumjonceller som en del av regeringens insatser för att driva på elektrisk rörlighet.
Enligt tekniköverföringen kommer ISRO att hjälpa dessa företag att sätta upp tillverkningsenheter för litiumjonceller och utbilda sin personal. Cellerna utvecklades ursprungligen för användning i bärraketer och satelliter.
Ingen av dem har dock börjat tillverka. Amara Raja är den första som satte upp utvecklingshubben mot detsamma.
Amara Raja har ett av de största distributionsnätverken i Indien med över 30 000 återförsäljare. Företaget har ett börsvärde på 12 000 crore med konsekvent försäljning och vinst över 10+ år.
Bolaget har inte kunnat öka försäljningen i hög takt de senaste åren, men med segmentet elbilsbatterier som växer snabbt förväntas företaget bli den ledande aktören inom batterisegmentet under de kommande åren vilket gör det till ett av de bästa batterisektoraktierna i Indien att titta på 2022.
Tata Group-bolagen (Tata Power &Tata Chemicals) är redo att dra enorm nytta av boomen i batteriutrymmet för elbilar.
Dessa företag som är marknadsledande inom sina respektive områden får synergier från varandra. Tata Power bygger ett ekosystem för elbilar med stöd av koncernbolagen Tata Chemicals och Tata motors. Tata Power kommer att ta in kunskapen medan Tata Chemical kommer att tillhandahålla batteriteknik.
Tata Power har samarbetat med MacroTech Developers (Lodha) för att tillhandahålla end-to-end EV-laddningsstationer i alla sina bostads- och kommersiella projekt över Mumbai och Pune. Inom ramen för detta partnerskap kommer Tata Power att installera laddstationer för elbilar vid utvecklingen i Lodha. Laddarna kommer att vara tillgängliga för alla boende och besökare som är elbilsägare.
Samtidigt har Tata Chemicals lanserat ett initiativ för återvinning av litiumjonbatterier, som en del av sitt engagemang för hållbarhet. Företaget har som mål att återvinna 500 ton använda litiumjonbatterier för att återvinna värdefulla metaller som litium, kobolt, nickel och mangan.
Tata Chemicals har också undertecknat ett MoU med den indiska rymdforskningsorganisationen (ISRO) för överföring av ISRO:s litiumjoncellsteknologi. Det kommer snart att börja bygga en tillverkningsanläggning för litiumjonceller i Gujarat.
Tata-gruppens företag kommer sannolikt att söka incitament under PLI-systemet och kan även exportera cellerna från Indien
N.K. Minda Groups flaggskepp, Minda Industries Limited, är en av Indiens mest mångsidiga bilkomponenttillverkare. Det är en tier-1-leverantör av patenterade fordonslösningar till OEM-tillverkare och en teknisk ledare inom fordonskomponentbranschen.
Det är den första tillverkaren av bilkomponenter som levererar till elfordonstillverkare. Det har redan fått order om att erbjuda mobilitetskomponenter för elfordon. Det är främst inriktat på FoU och har en prestigefylld lista över elfordonskunder
Minda Corporation har nu två separata divisioner dedikerade till EV i form av EME-divisionen (Electronic Manufacturing Excellence) och Spark Minda Green Mobility Company. Den fokuserar mer på kraftelektronik. För BMS är Minda i slutsamtal för samarbete med större nystartade företag. Detta förväntas bana väg för fler beställningar inom elbilssegmentet
Nyligen förvärvade dess dotterbolag Spark Minda Green Mobility Solutions 26 % av aktierna i startupen EVQPOINT Solutions för laddlösningar. Företaget tror att det strategiska partnerskapet kommer att positionera Spark Minda för att dra fördel av den accelererande övergången till elektrisk mobilitet och ytterligare stärka sin position som en enda kontaktpunkt för omfattande laddningslösningar för elbilar.
Få fler batterisektoraktier i Indien
| FÖRETAG | MARKNADSKAP (RS CR) | AKTUELLT PRIS (RS) | 1 ÅRS RETUR(%) | PE RATIO TTM | DIVIDEND YIELD(%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Eveready Industries India Ltd. | 2 570,22 INR | 353,6 INR | 162,40 % | 0 | 0 |
| HBL Power Systems Ltd. | 1 311,13 INR | 47,3 INR | 180,49 % | 95.51 | 0,63 % |
| Indo-National Ltd. | 378,56 INR | 1 009,50 INR | 80,34 % | 12.46 | 2,48 % |
| High Energy Batteries (India) Ltd. | 345,13 INR | 1 925,10 INR | 430,79 % | 238.64 | 0,78 % |
LÄS ÄVEN
Även om det finns stora och mångfacetterade utmaningar som måste lösas, har Indien börjat ta de rätta stegen för att främja inhemsk batteritillverkning.
Det är absolut nödvändigt att fortsätta bygga på detta genom samlade ansträngningar över hela batteri- och fordonsvärdekedjan för att främja utvecklingen av ett helt lokalt ekosystem tillsammans med globala partners. Rätt åtgärder kan därmed bana väg för att påskynda Indiens omställning av ren energi.
Den organiserade sektorn domineras för närvarande av ett fåtal aktörer som också är de bästa batteriaktierna i Indien, som inkluderar Exide, Amara Raja, några växande företag Luminous, HBL, Enersys och andra framväxande/kommande företag inkluderar Eastman, Arise, Base Corporation och raketbatterier etc.
Nyare applikationer och mer krävande prestandakrav uppmuntrar ny teknikspelare att ta sig in på den indiska batterimarknaden. Det kommer att skapa sund konkurrens inom FoU och kommer att öppna marknaden för avancerade blybatterier.
Vi hoppas att du gillade den här artikeln om bästa batterisektoraktier i Indien för 2022 och tyckte att den var användbar. Kommentera nedan och låt oss veta vilket som är ditt favoritbatteri. Lycka till med din investering!
Nu kan du få de senaste uppdateringarna på aktiemarknaden på Trade Brains News och du kan till och med använda vår Trade Brains Portal för grundläggande analys av dina favoritaktier.
